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本報記者楊吟
你團購專場,我閉店銷售;你週年慶典,我聖誕巨惠……一邊是如火如荼的團購報名,一邊是爲了年底沖銷量甚是着急的經銷商……2011年最後半個月,鋪天蓋地的促銷點燃了歲末車市的搶客大戰。
累:每天都要調整促銷政策
“奔馳最低7折……”朋友小雅興致勃勃地讀着手機短信,“先打電話瞭解下。”
最近,小雅的心情很糾結。她的意向車型總是在變,有時候奧迪A3,有時候奔馳C200,有時候寶馬MINI COUNTRYMAN。每家車商都鉚足了勁吸引她的關注,一圈市場走下來,她竟然更加無所適從。跟以前不同的是,以前覺得哪家的車都比預期貴,不知道如何選;現在則發現哪家的價格都很有吸引力,每家都想下單。
“現在公司裏針對銷售人員每天都要開會強調抓銷量。以前單車沒有提成,爲了給足動力,現在銷售員每賣出一輛車有2000元的提成。”某暢銷品牌經銷商向記者透露說,公司甚至對於登記過資料的意向客戶進行輪番電話轟炸,銷售員談不下來銷售主管接手,銷售主管啃不動的展廳經理上,公司每個週末都有店頭活動,每個銷售員每週末必須邀請至少5個客戶,抓成交成了第一要務。“只要有來店的,我們每個客戶都盡力去談成。”
一位熟悉的汽車銷售員向記者悄悄訴苦,“已經兩個星期沒有休息了,晚上還常常要加班開銷售會議,接下來兩週的週末也都排滿了團購專場,12月是沒時間歇着了,現在累得回家頭一沾枕頭就睡着。”
之信奔馳市場部阿保告訴記者,現在市場上大多數車商都在搞大規模的年末促銷,市場瞬息萬變,因此,以前最多一週制定一次促銷政策,而現在需要每天都調整政策來應對競爭對手,如果兩天沒有調整就會跟不上市場的變化。
狂:鋪天蓋地的促銷戰
不久前,杭州兩家奧迪店在同一天打起了擂臺戰,德奧搞團購專場,奧通搞閉店銷售,吸引了公衆的視線。奧迪近年來的首次低身段讓人吃驚,A4L優惠至9折,Q5提供10輛平價現車……更可在此基礎上送5000元頂級龍膜、一年大總成延修保險、奧迪機場VIP卡、保險代金卡、高端養生消費卡等十重好禮。
寶馬的動靜也有點大。金湖在這個週末推出了今年最大規模的促銷,市場上加價1年多的5系平價現車銷售,全系車型都有超預期的優惠,MINI COUNTRYMAN更是直降萬元,寶馬3系的優惠幅度也高達7萬多元……
奔馳C系列市場優惠已經打到了7折,廠家還免費提供2年保險和2年10萬公里保修,折算下來優惠高達10萬元以上。在這基礎上,浙江之信以5週年店慶的名義另外推出全系車型送1年保險等禮包。
除了豪華車外,杭州寶通銷售總監孫自強告訴記者,一汽大衆今年銷售不錯,但廠家還是提出了不小的增量任務。暢銷車早就沒了庫存,於是寶通把增量的目標定在了速騰冠軍版、寶來運動版等幾款車型上,目前也都有1萬元左右的優惠,比一個月前優惠幅度放大了一倍。此外,記者瞭解到,新帕薩特首次現金優惠最高15000元,並加送導航跟IPAD2;馬自達6 2.0AT時尚版推出了特價車,裸車價僅14萬整;豐田銳志部分車型可優惠現金達30000元;廣本雅閣最高優惠5萬元……無論競爭車型,還是同一車型的不同經銷商,這一季以年終衝量爲旗幟的促銷形成了一場混戰。
“一汽豐田兩家經銷商爲了爭團購客戶吵了起來。這是我們成立團購網站七八年來第一次遇到。”某汽車團購網站負責人透露。
樂:現在下單優惠多多
如同連日來的杭州樓市,促銷潮終於席捲了整個車市。在給力的“大放價”背景下,消費者終於放下矜持的身段,紛紛下單。
短短兩天,本報記者周圍的朋友就有近10人下單。有人買了730,理由是經銷商給的價格已經優惠達16萬元,再不買就沒機會了。有人買了奔馳S500,跟上半年詢價時便宜了8萬元以上。有人買了雷克薩斯RX270,9月份還需要加價,現在已經優惠3萬多;有人爲寶馬奧迪的SUV排隊糾結了很久,結果上週某一天當天下單買了一輛速騰……理由只有一個:“這個價格很便宜。”
一家團購網站負責人小項告訴記者,上個週末兩天,該網站組織的團購成交120輛,是平時的2倍以上。浙江奧通市場經理沈曉娜也透露,該公司連續兩個週末組織的專場活動分別成交了80輛和40多輛,展廳熱鬧得像個超市,差不多消化了所有的庫存車。
這樣的優惠政策能延續多久呢?“如果你要的車12月底前無法交車,就不能享受專場團購活動的折扣了。”沈曉娜說,因爲部分車型顏色不全,也有不少客戶選擇了下訂單,但因爲大多數訂單要年後交車,沒辦法做進今年的衝量任務中,所以優惠也有所減少。
“目前不少車型的折扣都低至8折甚至7折,已經大大低於成本價,因此2012年1月隨着衝量任務的釋放,車源的減少,價格回漲也就成了必然。”有業內人士分析。
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