核心提示

　　中心城區向心交通更爲集中，濱海新區核心區則表現爲更高比例的對外聯繫交通，海河中游地區通過性交通將顯著增加；天津港區與濱海新區競相發展，港口集疏運和城市功能空間應實現有機分離；區縣新城大力建設，新城與“雙城”之間、各新城之間聯繫將更爲緊密。

　　天津北方網訊：記者從市政公路管理局獲悉，“十二五”期間，本市公路交通需求仍將持續增長。其中，對外交通仍將以環渤海地區爲主，同時與西部地區的聯繫將日益增強，過境交通仍將集中在北京—東北、北京—華東、東北—華東三個方向上；“雙城”市域空間格局將進一步強化，出行分佈將整體呈現以津濱發展帶爲中心的放射狀交通分佈，中心城區向心交通更爲集中，濱海新區核心區則表現爲更高比例的對外聯繫交通，海河中游地區通過性交通將顯著增加；天津港區與濱海新區競相發展，港口集疏運和城市功能空間應實現有機分離；區縣新城大力建設，新城與“雙城”之間、各新城之間聯繫將更爲緊密。

　　高速總里程1350公里

　　預計至“十二五”期末，天津市高速公路總里程將達到1350公里，規劃高速公路網基本建成，港口對外集疏運通道基本形成，新城、中心鎮等重要節點實現15分鐘上高速。

　　將加快建設京秦高速、塘承高速二期、唐廊高速等城際高速公路，建成天津境內規劃國家高速公路網；完善濱海新區及海河中游高速公路通道，加快建設西外環高速、津漢高速、薊汕高速、津港高速等；提升港口集疏運效率和濱海新區對外輻射能力，推動建設濱石高速、南港高速等；改善重要過境通道服務水平，促進區域經濟發展，加快長深高速公路擴建工程。

　　普通國省級公路里程2800公里

　　預計至“十二五”期末，普通國省公路里程將達到2800公里，基本建成與城鎮佈局相匹配的、路網結構等級合理的普通幹線網絡體系。

　　將按照“改造挖潛、適度新建”的原則，加快普通國省級公路擴容改造，減少路網重點擁堵路段，提高路網服務水平。對國道205、112線等實施提級改造，使國道一級化比例有較大提升；加快天津港集疏運通道建設，推進建設集疏港公路、新楊北公路等；完善濱海新區各功能區間的聯繫，建設西中環、塘漢路等；增加跨海河南北向通道，改善區域出行條件，加快改造漢港路等；服務各新城、中心鎮、一般鎮、示範工業園區、示範小城鎮建設，重點改造津文、九園、梅豐等公路。

　　農村公路里程12200公里

　　至“十二五”期末，農村公路里程將達到12200公里，三級及以上比例由“十一五”末的27%提高到35%，主要通達鎮、鄉公路實現三級及以上標準。

　　將不斷提升區縣級公路等級，改善路網服務水平，促進區縣經濟發展；積極推動鄉村公路提級改造工程，完善路網布局；加大鄉村公路橋樑改造力度，提高設施安全水平；打通省際間區縣間斷頭路，提高農村公路網絡化水平和通行能力。記者胡曉偉通訊員白雪峯王若鍾譚珊珊