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《車天下》第三屆『雲珠獎』正式揭曉
設計,是汽車的靈魂。2011年,『雲珠獎』進入第三個年頭,回顧前兩屆獲獎車型,無不引領著汽車設計發展的方向,這一屆也不例外。
2011年『雲珠獎』,以中國市場銷售的國產車型為候選,不再只局限於上市新車,根據創新性、美觀、功能性、經濟性、情感表達五大標准進行打分,再根據網友投票和專業評委意見,綜合評出。本屆大獎共計單項獎8個,年度大獎1個,每一個獲獎車型都實至名歸。
文/圖周偉力
好的設計能帶來最大愉悅感
經過三年發展,廣州日報《車天下》『雲珠獎』已經成為國內知名的汽車設計評選活動,不但以其專業性和權威性成為最具影響力的汽車設計評選平臺,更以『設計』作為其獨特標簽,與眾多愛車人士共享汽車設計之美。
值得一提的是,每一屆『雲珠獎』不僅關注合資車型,同時也關注本土品牌推出的新產品,並專門設置獎項,以示鼓勵。
《車天下》主編汪雲青表示:『汽車不僅僅是交通工具,同時也是體現生活藝術和設計之美不可或缺的載體。一輛設計優美的車型,會給使用者帶來十足的愉悅感和滿足感』。秉承公開、公平、公正的原則,『雲珠獎』設立以來,一直堅持專業、學術、嚴肅的立場,以傳播汽車文化為重任,倡導一種享受愛車生活的全新生活理念。
『雲珠獎』評委、廣州美術學院設計學院院長童慧明認為,設計將成為汽車的核心競爭力,只有具備良好設計的車型纔有可能成為市場的主角和贏家。
上榜九款車型歐美車型佔多數
上榜九款車型當中,歐美車型佔據多數,除拿下三個單項獎之外,還最終問鼎『年度最佳設計』,寶馬新5系成為最大贏家。
寶馬新五系獲此殊榮可謂實至名歸,上代5系曾以英氣十足、銳利盡顯的設計榮獲『雲珠獎』前身《車天下》『最佳設計車型』。這代寶馬新5系則以優雅、穩重、親和的風格以及華麗的轎跑式形態獲得網友、讀者以及專業評委的一致認可。
動感流暢的造型是上海通用新君威最大賣點,其上市第一年便入圍『雲珠獎』最終決賽,僅以一票之差,屈居年度亞軍。這一次,它卷土重來,以個性、另類的GS版本再次殺入決賽,盡管沒有成功登頂,但一舉獲得『最佳設計個性化車型(合資類)』的榮譽,足見其設計之成功。
日系車沒有一款獲獎
縱觀2011年,日系車不乏新車,但令人眼前一亮,並進而打動人心的車型極少。日系新車中唯有新思域、馬自達星騁、樓蘭等為數不多的車型打入最終決賽,但均未獲獎。日系車的失意一定程度上成全了現代起亞。ix35拿下『最佳設計多功能車(合資類)』,K5、第八代索納塔、Soul等車型入圍最終提名,無論是數量還是質量,均超越日系車。
這一屆『雲珠獎』本土設計進步甚微,跨界、動感等流行元素與本土車型無緣。評選中,合資類獎項是車多難選,競爭激烈;本土類獎項則相反。『雲珠獎』評委鄧海山認為,2011年,本土品牌將精力更多集中在追求新車數量上,忽視了汽車設計,缺乏創新意識,這將會對其發展產生影響。
2011年『雲珠獎』中國年度最佳設計車型評選獲獎、提名名單
年度最佳設計車型(『雲珠獎』)——寶馬新5系
最佳設計轎車(合資類)——寶馬新5系
提名:標致508、寶馬新5系、雪佛蘭愛唯歐、馬自達3星騁、起亞K5、現代索納塔
最佳設計轎車(本土類) ——傳祺
提名:廣汽傳祺、比亞迪G6、瑞麒G6、寶駿630、榮威350、駿捷H530
最佳設計多功能車(合資類)——ix35
提名:別克GL8、豐田逸致、日產樓蘭、起亞智跑、現代ix35、奧迪Q5
最佳設計多功能車(本土類)——榮威W5
提名:納智捷大七、海馬騎士、比亞迪S6、哈弗H6、榮威W5、和悅RS
最佳設計個性化車型(合資類)——君威GS
提名:別克君威GS、斯柯達明銳RS、大眾高爾夫GTI、大眾CC、本田歌詩圖、起亞Soul
最佳設計個性化車型(本土類)——哈弗M2
提名:全球鷹熊貓、比亞迪F0、哈弗M2、長安奔奔MINI、江淮悅悅、MG3
最佳設計內飾(合資類)——新邁騰
提名:標致508、現代索納塔、別克英朗、大眾新邁騰、雪佛蘭愛唯歐、本田新思域
最佳設計內飾(本土類)——MG3
提名:廣汽傳祺、寶駿630、帝豪EC8、納智捷大七、長城H6、MG3