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本報通訊員錢冰冰
近兩年,高端豪華SUV的競爭日趨激烈,來自德國的新途銳一直暢銷,有着純正越野車血統的路虎也很受SUV發燒友喜愛。自2010年起,一款煥發新生的高端豪華SUV開始在車市嶄露頭角:這就是克萊斯勒推出的全新Jeep大切諾基,這款迴歸高端豪華時尚的SUV一上市就以全面的“全路況性能”引起了不少消費者的高度關注,迅速成爲高端豪華SUV市場的一支生力軍。這裏,我們就對這三種不同風格的高端豪華SUV進行一次全面的解讀。
全新進口Jeep大切諾基
賣點:優異公路駕控與極限四驅性能兼備的終極掌控力,美系豪華SUV的全新升級
作爲Jeep引以爲傲的“全路況智驅體系”代表作,全新Jeep大切諾基攜以全球十佳發動機爲中心構建的高效能動力總成技術、智能化底盤技術以及應對一切極限環境的頂級安全技術,既有流暢穩健的公路駕駛,又有無所不至的越野性能。
新大切整車密佈着逾5400處焊點,更使用了超過3700毫米的電弧焊、100米的結構膠來加固焊接。高水準的製造工藝,使得車身的抗扭剛度提升爲原來的146%,高於同級別衆多競爭對手。而增強的車身剛度,不僅可以提高車輛對各種路面的應對性,更能大幅降低駕駛時的噪音與振動,提升舒適性。
新大切的另外兩個賣點就是強大的動力系統和尖端的底盤技術。它搭載的“全球十佳發動機”Pentastar 3.6L V6全鋁發動機,最大功率和扭矩分別達到210KW和347Nm,是動力、燃油經濟性以及高寧靜度兼得的典範。此外同樣配備全球十佳發動機的5.7升HEMI V8引擎車型,升級了全新6速自動變速箱,堪稱業界翹楚。
此外,全新Jeep大切諾基配備了Quadra-Lift四輪獨立空氣懸架系統。帶來精準、敏捷同時又非常舒適的豪華轎車般的駕控感受。
坐進全新Jeep大切諾基,會發現所有手指觸碰到的地方,包括門板、中控臺和中央扶手,都已用軟質材料覆蓋包裹。觸感輕柔之餘,車廂內的安靜程度也大大增強;座椅更是以世界頂級豪華轎車才配備的Nappa真皮製成,配以精緻的縫紉線裝飾,流露時尚質感;真皮包裹的實木方向盤也採用了全手工縫製,營造出車內的奢華氛圍。
路虎發現4參考價:69.8萬~118.8萬元
賣點:貴族氣場,成熟的全地形反饋系統
路虎發現4整體形象更符合高端消費者的審美,內飾部分則是傳統的英式風格,全新的中控臺設計顯得大氣而高貴,配置的豐富程度表明了其高端定位。
動力方面,第四代發現擁有4款發動機,分別是2.7L和3.0L兩款柴油發動機和4.0L和5.0L汽油發動機。搭配6速手自一體變速箱,其中全新5.0L V8自然吸氣發動機應用了缸內直噴、可變氣門正時和可變進氣歧管技術,擁有375匹馬力,在3500轉時扭矩也達到了510牛米,可以在8秒內完成0~100km加速。
當然,第四代發現最核心的賣點還是它強悍的越野性能以及那套成熟的全地形反饋適應系統。此外,EAS空氣懸掛、中央電子差速鎖、HDC緩坡陡降等屬於全系車型的標準配置,5.0 V8 HSE則標配主動後橋電子差速鎖,也進一步提升了第四代發現的極限越野能力。不過公路性能並不是第四代發現的強項,過高的車廂和重心並太不適合激烈的駕駛,好在標配的空氣懸掛依然完全可以保證出色的舒適性。
大衆途銳指導價:78.00萬~98.00萬元
賣點:大衆的品牌號召力,先進的動力總成技術
大衆途銳自2002年推出以來,就以全面均衡的性能贏得無數讚譽,新途銳亮相後,外觀大改,動力總成升級,又給我們不少驚喜。
動力總成是新途銳最大的賣點之一,主打的3.0TSI發動機擁有最大290匹馬力,8速Tiptronic手自一體變速箱,只需要7.1秒就可以完成破百。而且新途銳這臺全新的8AT變速箱實際表現也足可以讓人忘記DSG雙離合變速箱的存在。
越野性能則是途銳在豪華SUV市場的立足之本,前後雙叉臂懸掛搭配空氣彈簧的結構強度不容小視。普通版車型上,途銳的4MOTION使用的是機械式的託森中央差速器,相當於奧迪Q7上的“quattro”,這套四驅系統已經足以應付一般的越野路況,而只出現在高配V6 TDI車型上的4XMOTION纔是真正的越野利器:電控分動箱,低速四驅以及後橋主動式差速器則讓途銳敢於面對嚴酷的越野路段。
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