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寧波軌道交通實現了自開建以來連續1000天重大安全零事故,安全生產形勢總體可控。昨天上午,記者在寧波軌道交通安全生產會議上了解到這一消息。
寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮、總工程師朱瑤宏介紹,2011年,寧波軌道交通工程基坑、盾構、旁通道、附屬工程等土建工程全面開展,高峯時期,現場有起重設備78臺,挖掘機、樁機、成槽機等大型設備96臺,盾構機11臺;現場有管理人員980名,一線作業人員3596人,其中特種作業人員978人。
針對安全風險成倍增加的情況,軌道交通全線進一步完善了安全生產的組織體系、制度體系、責任體系、應急體系、風險防控體系和獎懲體系。
朱瑤宏舉例,2號線一期工程的櫟社新村站安裝了一套20多萬的指紋識別系統,有了它,陌生人就不能隨意出入工地;同時在這施工的170多名工人的安全帽裏都有追蹤芯片,可隨時掌握施工人員的具體位置等信息,特別是能在第一時間掌握施工險情,以便及時採取措施,以後會逐步向其他站點推廣。
“獎懲體系的效果也還不錯,比如指揮部、集團公司所有員工、各參建單位的安全和技術管理人員都需要繳納安全生產風險抵押金,如果施工中,安全生產無事故,就有相應的獎勵。”朱瑤宏說。
當然,有獎就有罰,如果在施工現場發現吸菸或不戴安全帽等現象,當事人需罰款50元到100元,目前一般性罰款累計近3萬元,所有這些罰款都用來獎勵做得好的人或單位,朱瑤宏透露,罰款一年比一年少,因爲項目部大都能按照規定操作。
此外,全年寧波軌道交通指揮部共組織安全教育培訓600餘場,培訓人員10000餘人次,開展各類安全檢查1648次,組織各類安全應急演習28次;採取了有效措施控制基坑開挖,細到每塊板的澆築;全年盾構機始發25次,接收18次,盾構推進及進出洞實現“不破、不裂、不浮、不沉、不漏”“五不”安全控制目標,施工質量總體較好。
本報通訊員徐昭本報記者段瓊蕾
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