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2011年11月25日,地處浙南山區的龍泉市下樟村康莊公路正式通車。這條長3.95公里的村級公路是浙江省實施通村公路建設奮戰8年以來完成的最後一條通村公路,至此,浙江全省有條件的行政村全部通上了等級公路。
2003年,在全國性農村公路建設戰役中,浙江率先吹響了“鄉村康莊工程”的號角,浙江農村公路由此“脫胎換骨”,掀開新篇。8年倏忽而過,浙江創造的卻是一個國內投資規模最大、建設速度最快、建設里程最長的農村公路奇蹟,完美交出的是農村公路“建管養護城鄉一體化”答卷。
請看一組來自浙江省交通運輸廳的統計數據:8年間,浙江農村公路建設累計完成投資329億元,完成農村通村、聯網公路建設8.3萬公里;有16177個行政村新通了等級公路,行政村等級公路通村率由2002年末的57.7%提高到99.5%。目前,“鄉村康莊工程”直接惠及全省近2萬個行政村3500多萬人,爲浙江農民人均收入連年居全國第一提供了堅實的公路交通基礎保障。
如今,浙江的農村面貌一新,聯網城市、聯網公交、聯網村鎮等級公路,走在鄉村康莊路上的浙江農民,農村新生活變化翻天覆地,心底一片讚歎。
築路新“愚公”,康莊路上撒心血
奮戰8年,耗資350萬元,勤勞樸實的村民硬是靠着雙手和肩膀,開鑿出一條10.6公里長的盤山公路。這是發生在天台縣雷峯鄉潘嶴楊村真實的新“愚公移山”故事。
位於天台縣西南部千米高山大雷山麓的潘嶴楊村,是一個十分閉塞的村莊。多年來,村裏人出外只能靠雙腿翻山越嶺,吃盡了苦頭。一窮二白的面貌,從交通改變。8年時間,潘嶴楊村村民民心齊聚,集資修路“移走”大山,先後修通了與天台縣城、臨海以及仙居之間的公路,潘嶴楊村徹底擺脫了大山的束縛。
如今,潘嶴楊村平整寬敞的水泥公路直達村中央,每天有12個固定班次滿載着貨物的汽車穿梭於天台、臨海和仙居之間,潘嶴楊村成了重要的“中轉站”。
同樣令人感動的“愚公移山”故事,在8年的“鄉村康莊工程中”還有很多:景寧畲族自治縣鶴溪鎮嚴村,村民用粗糙的大手和寬厚的脊背,奮戰5年,硬是在山溝裏開通了一條1112米的隧道,擺脫閉塞;在松陽岱頭村,連續的大雨沖毀了路基,挖掘機翻到了八九米深的山坡下,全村男女老少齊上陣,奮戰8天,把十幾噸重的挖掘機擡上了山……
“癡心”築路人爲世世代代的通路夢想而奮戰,留下的動人故事更是顯出道德的力量。在嵊州兩灣村和王民堂村之間有一條公路,只有短短一公里。路的背後,凝聚着身患絕症的馬華珍和村民們多年的守望。得知修路缺錢,馬華珍在生命的最後一程拒絕了繼續治療,堅持打工賺錢捐給村裏修路。
爲了修建通村公路,一大批村幹部,奔走籌資、泡在工地、嚴格監督,熬紅了雙眼,盼着通車的好日子;捐資15萬元、當了一年工程質量義務監督員的溫州文成老華僑胡振明,爲了家鄉的公路,5次改簽返回意大利的機票;一聽說村裏要修路,景寧大順鄉殘疾人張向東捐出了家裏僅有的300元錢,這300元他要打2000斤柴、拖着病腿在山林裏往返100多次,才能換回來……
勞嶺村變“老外度假村”的奧祕
康莊工程不僅爲人們出行帶來了便利,而且還帶動了農村經濟的發展。農村公路建成後,有力地提升了沿線鄉村區位優勢,改善了農村招商引資條件,尤其是帶動了農村旅遊資源的開發和旅遊產業的發展,農村經濟的吸引力爲之煥然。
農村路暢通了,環境改變了,吸引着城裏人甚至老外們前來鄉下休閒觀光。臨安的東天目、長興的水口鄉等地一年四季都有成羣結隊的城裏退休老人前來休養,出現了一個個“上海村”,村民原來打工、賣毛竹一年只有5萬元收入,如今增收3倍多;德清縣莫干山下一個海拔600多米只有20多戶人家的勞嶺村,因修建了4公里長的康莊公路,有人租下民房辦起了度假村,吸引了來自韓國、瑞典、丹麥、比利時等多國的旅客,儼然成了“老外度假村”,每年可以直接爲20戶村民增收30多萬元。
“康莊路通農家富”,農村公路建設還降低了農產品和家用物資的運輸成本,爲衆多曾經深居山林的農產品找到了出路,提升了農業產值增加,也提高了農民種植的積極性。諸暨市趙家鎮的櫻桃遠近聞名,通村公路沒有修通之前由於交通不便經常爛在半路,修通之後趙家鎮的櫻桃再也不愁“嫁”,2500畝櫻桃一年就能給農戶增收300多萬元,當地還辦起了“櫻桃節”;蘭溪市海拔450米以上的餘糧山、蘆山等村,因爲農村公路的建成,“餘糧山”牌大紅柿子從深山走向了全國,來自蘭溪、金華、杭州的經銷商和團購客戶紛紛上門訂購,絡繹不絕;永康前倉鎮麻塘村的提子種植基地,在康莊路通之後,近年來都有從上海、溫州、江蘇、廈門、杭州等地慕名而來的經銷商住在永康預訂提貨,提子種植已爲這個小山村帶來了年創收入200多萬元。
省交通運輸廳負責人介紹說,抽樣調查表明,通路後,農民平均收入提高1069.14元;公路沿線近四分之一的農民擴大了經濟作物種植面積,調整了農業生產結構;53.1%鄉鎮的企業數量明顯增加;農民普遍反映“公路通了,信息靈了,腦瓜活了,收入多了,講文明瞭”。根據測算,2003年至2009年全省農村公路建設拉動GDP增加值超過1000億元,年均GDP貢獻率達0.5%,創造就業崗位約30萬個。
新路新生活,村民捨不得搬遷了
“晴天一身灰,雨天一身泥,來回兩三天,朝出晚難歸。”浙江農村的這種交通舊貌,如今早已一去不復返。“新公路、新農村、新生活”,8年來,鄉村康莊工程悄然改變着千萬農民的日常生活。
安吉縣杭垓鎮的七管村是浙江與安徽交界處的一個偏遠小村。2008年以前,村裏只有一條便道通到中心村,其他的還是泥巴路。每逢雨雪天,村民就得在泥漿裏艱難走路,高筒雨靴成了家家戶戶的必需品。2009年,這一面貌得到了徹底的改變——近6公里的標準農村聯網公路建成通車。這一年,這個村所在的竹鄉安吉縣共竣工了103個農村公路項目,新增145.9公里農村聯網公路,幾十萬祖祖輩輩吃夠山高路窄苦頭的山區農民從此走上了康莊大道。
一心想着整體搬遷到雲和縣城邊的安溪鄉嚴山村村民,而今卻留戀起世代居住的故土了。讓村民們重燃希望的正是一條“康莊路”。這個地處邊遠的畲族村,“上山是山路,進城是山路,串門也是山路”,村民曾多次商議,整體搬遷。2005年,一條總投資達100餘萬元的“康莊公路”通到了嚴山村村民的家門口。從此,村民的生產、生活、觀念開始鉅變。農產品賣得出去了,“訂單農業”讓種植戶富起來了,村民生活也和諧了。
開化縣楊林鎮蕉坑村離楊林鎮只有9公里路程,離華北線17省道也只有4公里,但是以前一條只夠手推車通過的羊腸小道,讓蕉坑村的生活似乎與外界隔了兩重天,村裏人外出靠自行車代步,生活用品、農資物品靠肩挑進村。2005年10月21日,一條長4.6公里、寬5.5米的康莊公路竣工。不到10天,每天來回蕉坑村和楊林鎮6趟的公交車開通了;村裏的摩托車多起來了,現代化家電多起來了,店面乾淨整潔、常用副食品琳琅滿目的百貨店也辦起來了,康莊公路讓蕉坑村人的生活逐漸有了現代化氣息……
改變的不只是村貌,還有村風。據調查,在建路的行政村中,17.3%行政村房屋建設增加,21.8%行政村村容村貌得到了改善。整潔通暢的農村公路拉近了城鄉之間的時空距離,城鄉交流日益頻繁,城市文明向鄉村延伸,更多的生活習慣和鄉村習俗在潛移默化中改變。
農村通鄉、通村及聯網公路的大規模建設,明顯改善了浙江農村交通環境和農村公路的網絡結構,加快推進了浙江城鄉經濟一體化和社會主義新農村建設。
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