天津北方網訊：隨着525路、526路、515路、112路等8條公交線路的開通和提升改造，以及120部節能環保公交車的投入運營，不僅填補了大港、濱海高新區及西部片區的公交空白，濱海新區的公交路網布局也在進一步完善，更加方便市民出行。

　　伴隨新區的加快發展，區域交通需求也日益提高。近年來，新區加快構建濱海交通體系及雙城骨幹路網。如今，市民在新區可以看到，津濱輕軌、高效環保的智能公交、集公交和輕軌優勢於一體的導軌電車、遍佈新區主要交通站點及商業圈的公共自行車租賃點……一個以大運量軌道交通爲骨幹、以公交爲主體、以出租車等爲補充的大交通網正在新區全面鋪開。

　　軌道交通

　　雙城1小時通達

　　按照濱海新區軌道交通規劃，新區着力建設快速路、快速軌道、快速公交，打造一體化綜合交通體系。

　　新區建交局相關負責人介紹，到2020年前，市域快線Z1、Z2、Z3、Z4與新區線B1、B2、B3、B4、B5軌道交通線將織密新區軌道交通網，實現新區核心區至中心城區及多個功能區之間30分鐘通達；同時，通過設置於家堡站、濱海西站、胡家園和東海路站4座換乘樞紐站，形成核心區軌道交通網的全覆蓋。屆時，核心區60%以上居民步行10分鐘便可到達軌道交通車站。

　　據瞭解，市域快線車輛運行速度將比普通地鐵快一倍，高峯時段還有可能實現大站快車、小站不停車，實現區域間快速直達。在開發區工作的李先生表示，“Z4線連接于家堡、天鹼、開發區、北塘地區，將來再去這些地方就方便了。”作爲軌道交通系統的過渡和補充，中心城區和濱海新區間的首條BRT(即快速公交系統)公交示範線今後也將構築起雙城間高速路與快速路的組合式公交快線網絡。

　　此外，津濱輕軌延長線的地鐵9號線繼2011年5月實現局部通車後，剩餘部分工程目前已進入收尾階段，預計今年將實現全線試運營。屆時，市民從天津站至中山門站僅需10分鐘，從天津站至濱海新區輕軌終點東海路站也只需要約1小時，這將構築起本市中心城區與濱海新區之間快速通達的一條“黃金軌道交通線”。未來，京津城際延長線及Z1線也將連通中心城區和濱海新區，形成雙城間至少三條軌道交通的便利路網。

　　智能公交

　　構建濱海現代交通體系

　　在濱海新區塘沽和平路站，公交智能電子站牌正以字幕滾動形式顯示途經公交車距此站的距離。記者近日在該公交站候車時看到，電子站牌爲LED動態顯示屏，不僅發佈車輛進站提示，還顯示天氣、新聞等公共信息。市民劉大爺說，“智能電子站牌讓乘客可以根據車輛運行情況選擇乘車線路，非常人性化。”據悉，目前在新區，已有100餘個公交站設置了這樣的電子站牌。

　　濱海公交集團相關負責人介紹，新區近兩年投入運營的公交車都安裝了GPS定位設備，佔公司全部運營車輛的70%。在綜合運用全球定位GPS、無線通信、自動控制等先進技術基礎上，濱海公交採用包括現場調度、公交智能電子站牌、視頻傳輸與監控、數據管理等的智能公交管理系統，解決公交調度指揮難問題。據統計，新區目前運行的1000餘部公交車輛中有600餘部實現了智能化，50條公交線路中有12條已啓用智能化系統。

　　通過智能公交管理系統，調度員在調度中心可實時查看調度圖，掌握駕駛員發車時間、行車間隔、車輛行駛軌跡等公交運營情況。據調度員們介紹，車輛出現故障、事故、交通管制等非正常情況時，系統會提示並自動修正班次間隔。同時，他們也可進行人工干預，增加或減少車輛，保證車輛正常間隔。相關負責人表示，智能公交管理系統的發展將改善新區交通運輸業的服務質量，提高運營效率和管理水平，促進濱海新區現代智能交通體系的形成。

　　公共自行車

　　完善交通“最後一公里”

　　在新區客流集中的交通站點及繁華地段，一排停放整齊、統一規格的紅色自行車格外醒目，這便是濱海新區2010年推出的公共租賃自行車系統。昨日，記者來到位於津濱輕軌市民廣場站的公共自行車租賃點實地體驗租車服務。在值守人員的指導下，記者將城市公交一卡通貼近鎖車門架的刷卡感應區，在“嘀”的一聲輕響後，與感應區相對應的自行車車鎖便自動與鎖孔脫離，記者成功取出一輛自行車，整個過程耗時不到半分鐘。

　　據介紹，公共自行車系統全程採用自動化服務模式，即由租用人持本市城市公交一卡通到租賃點刷卡提取車輛，使用完畢後可到任意一處租賃點刷卡還車。使用一卡通時，市民首次辦理租車卡需先交押金200元，租賃自行車第一小時免費、第二小時一元、第三小時兩元。記者還車時，公司職員小孫正準備取車，他說，“自己的工作單位就在附近，臨時要去商場買東西。商場也不遠，打車不划算，開車又擔心沒有停車位，還是租輛自行車方便，而且價格便宜。”

　　目前，新區公共自行車租賃點已達19個，覆蓋開發區、塘沽，以及新區多個熱門商業圈。濱海公交集團相關工作人員告訴記者，隨着公共自行車租賃點的增多，市民出行方式也在逐漸改變，越來越多的人開始選擇公共自行車。平時一處租用點的日均租用人數近300人，進入冬季後，客流量有所減少，但也有約190人。租用人既有每天往返於市區與濱海新區的上班族，也有學生和遊客，有時快遞人員遇到不便開車通行的路段，也會選擇公共自行車。他們表示，推行公共自行車租賃將讓慢行交通與公共交通“無縫對接”，解決公交站到市民出行起終點“最後一公里”問題。今後，新區還將在區域多個繁華地段增設公共自行車租賃點，進一步提升公共自行車租賃系統，爲市民提供更加便利的公共交通服務。 記者孫剛見習記者王睿