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在美國,每年的11月中下旬至次年1月初,是節假日季節,無論是感恩節,還是聖誕節,在美國民衆的生活中,均具有不可替代的意義。其中,“黑色星期五”之類的購物高峯期,更是車流如潮。以紐約爲例,平時堵車已經是家常便飯,一旦到節假日,開車出行就要特別小心,油箱一定要加滿汽油,以免在長時間堵車時,陷入燃油耗盡,車拋路上的尷尬境地。
在英國,要過的節日不僅天數多,而且五花八門。記者到任不足20天時間裏就過了三個大大小小的節日,先是聖誕節、節禮日,接着慶祝新年。爲了迎接奧運會,倫敦市採取了一系列措施,如新建縱貫東倫敦的一條地鐵線、啓用希思羅機場五號候機樓、翻修一些老舊城市火車和地鐵站、在倫敦內城區開始徵收汽車進城費等等。但普通倫敦市民最關心的仍是每天面臨的令人頭疼的擁堵問題,每逢節假日,這一狀況更讓他們苦不堪言。
在韓國,每逢春節,購買火車票也是一件難事,甚至被比作上天摘星星那麼難。韓國的火車票預售分網上預訂和窗口購票兩種形式,前者佔總票量的70%,後者佔30%。規定每人限購兩次,每次限購6張,也就是說從理論上一個人最多可買12張票。然而,這又談何容易,兩種購票方式都有明確的時間限制。網上預訂爲每天早上7點到8點,兩天一共兩個小時。許多人早上起來一上網就發現“網堵”嚴重,一次又一次重試之後,結果自然是有人歡喜有人愁。窗口售票規定是每天上午10點到12點,首爾火車站的售票窗口從前一天晚上就排起了長龍。
除了火車之外,長途汽車也是韓國人的選擇之一。由於韓國高速公路上設有大巴專用車道,所以長途汽車相對於自駕車也有快捷的優勢。但是每年春節期間,長途汽車站由於車多人擠,令許多拖家帶口之人望而卻步。剩下大多數韓國家庭的選擇只能是自駕車。雖然自駕有自駕的長處,如不受出發時間的限制,可以多帶些年貨和禮品,也可以從門到門等,但是最讓人頭痛的莫過於堵車。韓國朋友形容自駕回家是“年年回家年年堵,年年堵車年年回”。每年春節,幾十萬輛汽車一下子涌上高速,從首爾去往地方的高速公路似乎都變成了停車場。記者的一位韓國朋友從首爾自駕車回老家大概400多公里的路,最多一次走過11個小時,所以每次出發之前都要做相當周密的準備。吃的喝的自不用說,孩子的玩具甚至便桶也要帶上。
在日本,每到新年長假期間,日本人或是拖家帶口回鄉省親,或是到國外旅遊度假,集中大遷徙給交通造成了巨大壓力。年關時節和返程高峯,飛機乘坐率和新幹線的乘坐率均達100%,作爲集散地的機場和車站堪稱人頭攢動。日本的軌道交通——新幹線,是貫通日本主要城市間的交通大動脈,也是日本人新年回鄉省親交通方式的主要選擇。如是平時,上車前現買車票也來得及。但在新年長假期間,最好是提前訂好車票,否則就只能是“有啥買啥”,而不是“想啥買啥”了。同時,高速公路上車水馬龍,堵幾十公里是常有之事。
在印尼雅加達,新年期間會迎來一年中最大的客流量,不僅停車場車滿爲患,連狹窄的道路兩旁也被各種機動車塞得滿滿當當,造成局部地區的交通頻頻陷入堵塞。
在新加坡,放長假時,許多新加坡人願意選擇出境旅遊,如果是到鄰國馬來西亞還比較容易,因爲兩國之間有長堤連接,可以直接開車過去。惟一的問題是節假日期間出行的人比較多,常常是通關的人和車排成長隊。
★伴隨着節假日的是出行大幅增加,整日忙碌的人們迎來了放鬆時刻,或訪親探友闔家相聚,或結伴出遊,或集中購物。此時的交通往往出現與平日不同的擁堵現象。
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