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1月5日起,由十部委與主流客車生產企業聯合召開的新校車標準徵求意見會在京召開。多數與會車企代表表示,新標準不可套用美國校車標準,成本太高,脫離了農村實際。
校車標準徵求意見,觀點爭鳴是正常現象,也需要意見交鋒以完善標準。而眼下的爭論卻讓人難以接受,所謂“脫離農村實際”和“經濟水平有限”等理由,不僅缺少說服力,而且有利益綁架標準之嫌。
最需要釐清的核心問題是,我國制訂校車標準到底是幹什麼用的?當然不是爲了哪家企業賺錢,也不是想給哪個地方添麻煩,而是爲了全面徹底地保障學生的生命安全。一切爭論都要從此開始,而不要相反。
所謂“農村實際”意指農村路況差,可是校車事故正因於此而高發於農村,提高標準本來將更有益於廣大農村學生;所謂“經濟水平有限”也不堪一駁。慶陽作爲欠發達地區在校車事故後,停止更新公車採購價格不過20餘萬元的“大鼻子”校車,就是證明:是否買得起,關鍵要看是否捨得掏錢。
校車出事的悲劇猶在眼前,眼見得衆多車企爲了搶一杯羹打嘴仗,實在不應該。校車安全標準最重,其他都是僞問題。有關部門還是要多向全社會徵求意見,防止標準被企業左右。□郭遇齋
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