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有條件的政府機關和企事業單位應該建立立體停車場,在解決了內部停車問題後,面向社會開放,幫助緩解社會車輛停車難問題。昨天(10日)上午,政協委員李少華剛到報到現場,就暢談起了北京停車難。
“我個人認爲,停車難與停車管理有密切關係。”李少華說,目前,北京市機動車保有量已經達到497萬餘輛,而全市能容納的機動車停車位數卻遠遠跟不上機動車的增長速度。機動車的增長速度早已超出管理設想。
李少華髮現,市民停車的現狀是隻要看見空位就停,根本不考慮安全和罰款問題。比如在道路兩旁、社區消防通道等地方,隨處可見停放的車輛,有些車輛晚上甚至直接停在十字路口。因此,他認爲應該從整體上調整規劃,解決停車難問題。
李少華建議,有條件的政府機關和企事業單位都應該建立立體停車場,先解決好自己的內部停車問題。據他了解,目前市公安局、市工商局、市市政管委等單位已經建立了立體停車場,在一定程度上緩解了停車難問題,這項措施應該在全市有條件的機關單位中推廣。在滿足單位內部停車需求後,停車場應該接納社會車輛駛入停放,幫助解決社會車輛停車難問題。
另外,李少華建議應該按照目前實際車輛增長速度所需的停車面積,來調整馬路、便道、綠地等公共地帶的面積。他認爲,一些路段的步行道沒有必要那麼寬,因此很有必要縮窄部分步行道,增加停車面積。
但李少華也坦言,光靠增加道路容量來滿足車輛增長的需求是不可能的,最根本的還是得大力發展公共交通。比如在小區門口和地鐵站、公交站之間增設小型公共汽車,解決市民最後一公里的出行難題;合理施劃和管理自行車道,保證市民騎自行車出行的交通安全等。(記者駱倩雯)
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