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近日,河北、河南、重慶和廣西等地人大會議陸續開幕,並且發佈了當地政府工作報告。校車、春運、老人倒地無人扶等熱點話題成爲代表委員關注的焦點。
據中國之聲《央廣新聞》報道,在剛剛結束的長春市兩會上,如何保證校車安全,保證法律賦予校車的各項特權不受侵犯,成爲參會的長春市人大代表和政協委員們熱議的話題。
在《校車安全條例(草案徵求意見稿)》中,校車被賦予了多項特權,但在實際運行中,特別是在缺乏監管的農村,校車的特權如何受到保障和尊重是孩子們乘車安全的關鍵。
對此,市政協委員王世祥認爲,校車的優先權不可能完全依靠交警的維護和公民的自覺,需要科技手段去監控。比如,他建議可以效仿北京公交車車頭車尾安裝監控攝錄儀,全程攝錄校車行駛過程中是否有其他車輛違規超車別車,一旦遭遇侵權,校車司機可以憑錄像去投訴,再由交警部門對違規車輛進行處罰。
參加長春市“兩會”的代表和委員提出,確保校車運行安全,提高校車司機的駕駛水平和素質是關鍵,國家應當出臺政策,建立校車司機責任制,並由相關的行政部門監督和監管,法律應當對造成校車事故的學校和司機進行嚴懲。
據《勞動報》報道,對於目前矛盾突出的網絡購票難問題,原上海鐵路局黨委書記、政協委員劉漣清表示,“別說是農民工兄弟不太會使用網絡,就是稍有點年紀的人也可能面臨操作困難。”他進一步表示,這一現狀確實可以進行反思,集思廣益一起尋找更好的方法。
不過,劉漣清委員依然肯定了鐵路方面對於緩解購票難所做的努力,“如今,除了可以去火車站購票,還可以通過代購點、電話,以及網絡進行購票,不同層次的羣衆都有適合自己的購票方式。”
但是,曾任上海鐵路局黨委書記的劉漣清也坦言,儘管目前購買火車票的方式越來越多,但供需矛盾依然是春運面臨的重要難題。“讓春運不再艱辛,還需提升鐵路運能。”
據介紹,隨着滬寧鐵路的建設,如今滬寧杭地區已不再存在購票難的問題。同時,適應短途的公路客運也在一定程度上緩解了春節“回家難”。但由於長途乘客更願意選擇鐵路,因此較遠距離的路程,鐵路運能的不足相對顯現。
據中國之聲《央廣新聞》報道,路上看見有老人摔倒,到底扶還是不扶?這個看起來很簡單的問題如今卻變成了一道難題。合肥兩會召開,這個問題也成了合肥市政協委員熱議的話題,委員們建議,設立“扶老”救助基金或許可以化解這一難題。
在這道難題面前,委員們一致選擇了救摔傷老人。合肥市政協委員張勇華堅定地說:“老人摔倒了出於良心攙扶,這是每個公民都有義務去做的事。不能因爲要自我保護,就不去救助,幫扶老人是出於人類最基本的道德禮貌,連動物在危急時刻都會想方法救助同類,更何況人這種高級動物。合肥市政協委員魯世秀說,當務之急是讓公民精神儘快成長起來,修補起社會信任的紐帶,才能從根本上實現道德提升。
合肥市政協委員吳鶯鶯告訴記者,遇到這種情況,肯定立馬會幫助老人。假如人人都害怕“惹禍上身”,怎麼能指望自己的父母在遇到困難時能得到及時的救助呢?我們更需要人與人之間的信任與溫情。
委員們建議可以設立“扶老”救助基金,在有一定保障的情況下,人們會選擇“生命權”至上而不怕“被冤枉”的。合肥市政協委員魯世秀說,當人的醫療保險、社會保障和社會救助基金都建立健全時,‘扶老’將不再是一個社會問題。希望這一建議能夠早日施行,讓社會多一些信任,少一些冷漠。
據中國之聲《央廣新聞》報道,去年1月,“常回家看看”作爲對老人的精神贍養被寫進了《老年法》草案,強調要給予老人更多精神關懷。眼下正在召開的河南省政協十屆五次會議上,一名政協委員提交了一份提案,內容是建議把講孝道作爲選拔任用領導幹部考覈內容之一。
在我國古代,孝道曾被作爲傳統的道德標準決定官員的晉升。河南省政協委員王位東認爲,把講孝道作爲選拔任用領導幹部考覈內容之一,凡考覈不合格,一律不得擔任領導職務。
王位東:作爲領導幹部你首先只有講孝道,從孝敬自己的父母開始,擴而大至父母以外的親戚朋友、所有的人才可以。高素質幹部必須要品質高尚,爲官一任造福一方,這樣的人才能擔當重任。確立考覈標準的時候把它作爲標準之一,對自己的父母不孝敬就不可以委以重任,我的意見是一票否決。
王位東認爲,高素質的幹部必須品質高尚,他希望以這種方法選拔優秀人才擔當重任,同時使中華民族講孝道的傳統美德代代發揚下去。
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