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當地時間1月13日晚,一艘名為『科斯塔-肯考迪婭』號的游輪在意大利季略島附近觸礁擱淺,造成至少6人死亡多人受傷。當地官員稱,因為在營救最後部分被困乘客遭遇困難,傷亡人數可能進一步上昇。
中新網1月16日電綜合報道,意大利救援人員15日又從觸礁的『科斯塔康科迪亞』號大型游輪中發現2具屍體,此次事故中遇難的總人數已上昇到5人。
發電機或曾爆炸操舵系統失靈
意大利當局已取走『科斯塔康科迪亞』上的黑匣子,調查事故起因。對於有乘客表示事發前曾聽到爆炸聲和發生疑似停電的現象,專家指出,游輪柴油發電機組可能曾經爆炸,導致船只失去動力,造成引擎以至操舵系統出現問題,令游輪駛離正常航線觸礁翻側。
國際航運雜志《IHS Fairplay Solution》主編認為,動力系統故障很可能是『科斯塔康科迪亞』出事主因。他指出,雖然船只操作系統均有備份,但也可能同時失靈,令船員無法控制船速和轉向,『在淺水海域,一旦無法操舵,就意味隨時觸礁。』
目前肇事原因最大疑問在於船長是否下令游輪駛近吉利奧島,報道指,一般而言船只應該在島的西面航行,像『科斯塔康科迪亞』這種大型船只於島的東面航行更是『不尋常』。
也有專家指出,現代船員過度依賴計算機化系統,對緊急事故的應變訓練不足,可能也是事故原因之一。『現代船只配備完整導航系統,領航員甚至不需學用六分儀。高科技導航系統讓我們可依賴它們,但系統也會出故障。』
『泰坦尼克』遇難百年游輪業蒙上陰影
此次『科斯塔康科迪亞』海難剛好發生於『泰坦尼克』號沈沒100周年前夕,令人再次反思游輪業的安全。人們不禁發問,事故怎麼會發生?游輪出航究竟有多危險?但無論原因是什麼,此次事故顯示,游輪海難在一個世紀後的今天仍會發生。盡管游輪常客不可能因『科斯塔康科迪亞』擱淺而推遲出航,但卻可能令從未乘坐游輪的人暫時放棄這念頭。對游輪業而言,這一市場至關重要,一旦流失,業界將損失慘重。
下水禮不吉利遭遇『黑色星期五』
『科斯塔康科迪亞』觸礁翻側,原來這艘豪華游輪6年多前下水時,曾發生過一件不吉利的事,有意大利媒體昨日更以《出生不好,死得更慘》為題報道。報道指,『科斯塔康科迪亞』2005年9月2日舉行下水禮,依照傳統在船身敲香檳時,酒瓶竟然沒破。這事被航海人士視為不祥的征兆,果然其在下水3年後,曾於西西裡港口撞至船身受損;而再3年後的今天,更因觸礁造成至少5人死亡。巧合的是,事發當天正是西方認為不吉利的13號『黑色星期五』。
(來源:中國新聞網)