意大利16日把游輪擱淺事件失蹤人數更新為29人，認定搜救仍有“一絲希望”。

　　同一天，環境保護人士呼吁立法，禁止巨型船舶駛入海洋生態環境中的“敏感區域”。

　　另外，“科斯塔·康科迪亞”號擱淺游輪“黑匣子”證實船長確實棄船而逃，沒有指揮疏散。

　　存希望

　　意大利海岸警衛隊隊長馬爾科·布魯斯科16日把擱淺事件失蹤人數確定為29人，包括4名船員和25名乘客。

　　“科斯塔·康科迪亞”號13日行至吉利奧島附近觸礁擱淺。當地官員先前給出統計數字是6人死亡，15人失蹤，大約60人受傷。德國官員說，10名德國乘客失蹤，沒有計入失蹤人數。

　　另外，失蹤者包括一些美國、法國乘客以及多國船員。

　　布魯斯科說，搜尋生還者是“危險任務”，但仍有“一絲希望”找到生還者。

　　吉利奧島市長塞爾吉奧·奧爾泰利說，“游輪內部結構復雜……(艙內)空氣可以供人們存活幾天。”

　　海岸警衛隊潛水組組長魯道夫·拉伊泰裡說：“(游輪)內部狀況屬災難性，(搜救)非常困難；走廊散落物品，潛水員難以通過。”

　　搜救人員17日開始動用定點爆破等手段進入船艙搜索。

　　吁禁航

　　按法新社的說法，“科斯塔·康科迪亞”號擱淺游輪最近處距吉利奧島岸邊不足50米。游輪載有2380噸燃油。冰箱、家具、地毯等一些物品已逐漸漂散至附近海域。

　　環保人士擔懮生態受到破壞，呼吁禁止“科斯塔·康科迪亞”號之類大型船舶進入海洋生態“敏感地帶”。

　　吉利奧島市長奧爾泰利評價，擱淺游輪是一顆“生態定時炸彈”。

　　意大利環境部長科拉多·克利尼16日說，游輪擱淺對周邊生態的潛在風險是“我們的噩夢”。“這艘游輪所攜帶燃料為重柴油，一旦泄漏，將下沈至海床。那會是一場災難。”他說：“受夠了，我們不能再把這些船當做簡單的運河汽艇。”他當天承諾，將采取措施“阻止這些船接近敏感海域”。

　　3名參議員要求政府頒布緊急法令，禁止油輪和游輪駛近包括威尼斯瀉湖、海洋保護區、小島周邊海域等生態脆弱區域。

　　確瀆職

　　“科斯塔·康科迪亞”號“黑匣子”部分內容16日公布，包括游輪航行路線數據和駕駛艙船員對話內容。

　　船長弗朗切斯科·斯凱蒂諾與港口官員的通話錄音文本顯示，斯凱蒂諾棄船而逃並且“拒絕返回崗位”，沒有參與指揮乘客和船員疏散。

　　當時，一名港口官員命令船長：“現在你去船首，上應急梯，協調疏散……你必須告訴我船上一共多少人，多少乘客，多少兒童、婦女，每一類人具體多少。”

　　船長似乎沒有執行港口官員的命令，遭到質問：“你在乾什麼？你是想放棄救援麼？船長，這是命令，現在是我指揮。”

　　另據報道，意大利網民近日給斯凱蒂諾取名“膽小船長”。媒體新近報道披露，斯凱蒂諾選擇如此靠近吉利奧島有兩個原因：一是向“科斯塔·康科迪亞”號前任船長馬裡奧·帕隆博致敬，後者是吉利奧島島民；二是取悅同樣來自這一島嶼的游輪服務生領班安東內洛·蒂耶沃利。

　　事故當晚，斯凱蒂諾曾告訴蒂耶沃利，“我們會經過你的家鄉吉利奧島”；蒂耶沃利則打電話告訴居住島上的八旬老父，讓他當晚9時30分等著看豪華游輪靠近，船員會對他致敬。

　　時鍾指向21時30分，“科斯塔·康科迪亞”號如約而至，卻遭遇厄運。斯凱蒂諾確實“經驗豐富”，他本人很快安全逃生，當海岸警衛隊隊員於14日1時30分發現斯凱蒂諾安全地裹在毛毯裡時，提醒他船長應與船同在的傳統，但斯凱蒂諾拒絕返回游輪。當時，距離海岸警衛隊宣布結束疏散行動還有4個多小時。

　　一家意大利媒體報道，斯凱蒂諾招來一輛出租車，告訴司機：“帶我盡可能地遠離這裡。”14日，斯凱蒂諾被警方逮捕，面臨蓄意謀殺乘客指控。

　　算損失

　　作為科斯塔游輪公司的母公司，美國嘉年華集團16日發表聲明，估算游輪擱淺造成的損失。

　　聲明說，正評估游輪受損程度，但首要任務是保證“乘客和船員安全”。“這艘游輪預計無法在本財年剩餘時間運營……財年11月30日結束，因(游輪)無法運營造成的損失大約為8500萬至9500萬美元。”

　　按美國晨星投資研究公司分析師雅伊梅·卡茨的說法，嘉年華集團品牌可能受損，“一年中這個時段，往往是(出游)預定高峰”。

　　法新社報道，嘉年華集團股票價格16日在倫敦和紐約股市早盤一度下挫超過17%。