朱永華

　　相較往年的春運摩托大軍出征，今年十萬鐵騎隊伍愈加壯大，昨日肇慶摩托過境量已達3萬車次，超過去年同一路段車流高峯時20%以上。爲避免大面積擁堵和減少事故，今年肇慶市內全部4個收費站都免收過路費。據統計，肇慶交警每天出動警力800多人次，作爲廣東最後一站爲這支隊伍開道，保障與廣西梧州交警的交接護送(《南方都市報》1月18日報道)。

　　去年、前年或許數年前的這個時候，總有一支龐大的摩托大軍從南方城市出發，一路頂風冒雪奔赴各地，也被很多媒體稱爲是一道獨特的風景線，這就是回家過年的農民工大軍，他們或是爲省下兩張車票錢，或是根本就買不到回家的車票，就這樣星夜兼程往家趕，而沿途的公安交通部門也是一年比一年服務周到，除了警車開道，千叮嚀萬囑咐提醒駕駛人員注意安全外，今年又增添了直升機空中“護航”，摩托大軍隊伍也在逐年擴大，前年10萬，去年10多萬，今年隊伍又是“愈加壯大”。

　　每逢佳節倍思親，春節是我們中華民族的傳統節日，農村有句老話：有錢沒錢回家過年，可想而知，團圓年在我們老百姓心目中位置有多重要。這幾年每到臨近春節，總有一支支返鄉過年的特殊隊伍：摩托車，一輛輛或新或舊的兩輪車上，他們拖兒帶女，還有沉重的行囊，頂風冒雪，千里跋涉往家趕，爲的就是過一個團圓年。道路是漫長的，凜冽的寒風中也涌動着陣陣溫暖，各地的交警們也爲這一支支特殊隊伍，提供了熱情的幫助，肇慶市內全部4個收費站還都免收過路費，所有這些無不是爲了同一個目標，讓我們農民工兄弟平安回家。

　　然而，在看到溫暖的同時，筆者心裏又感到很沉重，騎摩托車返鄉過年的農民工隊伍出現好多年了，政府部門也由當初的“視而不見”，到熱情關懷護送，這也體現了我們政府部門在這方面由冷麪管理到主動服務的一個轉變。然而不能不看到，這些年的春運，道路在加寬，車輛在增多，運力在增加，而今鐵路部門“實名制”和電話網絡訂票一起上，可一票難求的現象並沒有多大改觀，這也造成了返鄉的摩托車隊伍的擴大之勢。我們知道，摩托車由於自身的條件限制，受天氣、道路和駕駛技術的不同，極易發生危險，況且春節前後，天氣寒冷多變，他們的摩托車一方面“超載嚴重”，另一方面路途遙遠，有的甚至要連續行駛數日，其危險係數可想有多大，這幾年因返鄉摩托車出現的傷亡事故屢屢見諸媒體，今年這十萬摩托大軍返鄉，他們的安全着實很令人擔憂。

　　摩托車返鄉固然方便、省錢。但確實很危險，政府部門雖然提供了熱情的幫助，但並不能徹底消除安全隱患，筆者以爲，在摩托車返鄉較集中的地方，要大力加強安全教育，勸導農民工乘坐安全的交通工具，有條件和能力的地方，由政府部門協調交通、用人企業和農民工個人，採取共同出資的辦法，爲農民工過年返鄉提供方便、安全和廉價的交通工具，爲我們的農民工兄弟平安返鄉提供貼心的關愛。

　　但願明年，我們農民工返鄉的鐵騎隊伍不再成風景，同時也祝願返鄉的摩托車隊伍一路平安。