|
||||
新華網廣州1月21日電(記者孔博)大霧瀰漫,能見度不到100米;陰冷潮溼,氣溫只有2攝氏度。匆匆北上的車輛呼嘯而過,都開着雨霧燈,幾名交警緊張地指揮着交通,防止發生交通事故。這是記者21日中午在京港澳高速粵北段海拔最高的雲巖路段看到的情景。
雷洪是韶關市交警支隊京珠高速大隊的大隊長,左手背上有幾個很明顯的針眼,由於感冒,他連續4天輸液,但仍然堅守在春運一線。他說:“我們大隊140多名民警全部投入春運一線,大家都很辛苦。”
京珠北,是從廣東經陸路北上的交通咽喉。每年春運期間,數十萬車輛從這裏北上返鄉。然而,京珠北路段位於粵北山區,海拔高、溫度低,春運期間常有冷空氣南下,氣象條件十分複雜,保障交通安全和暢通的壓力很大。
今年春運開始以來,由於受冷空氣和暖溼氣流的共同作用,京珠北路段持續雨霧陰霾,事故不斷。據統計,1月15日至19日,京珠高速粵北段的車流量達到最高峯,全線單向日車流量超過7萬輛,粵北站出省車流量超過3.5萬輛,而道路設計雙向車流量爲2萬輛。
“這段路有很多陡坡,從大橋段到雲巖段,僅10公里的路,海拔就從400多米上升到800多米,下坡路段很容易發生碰撞、追尾等事故。今年春運以來只有兩三個晴天,最多一天發生了90多起交通事故。”雷洪說。
執勤的交警告訴記者,一些司機的不理解、不配合,進一步加劇了交通疏導的難度。京珠高速大隊二中隊副中隊長鍾繼康說,一些交通事故並不嚴重,但司機不願自行取證,一定要等交警來,有的不願意協商處理,耽誤了事故處理,他們不知道,只要堵上10分鐘,就會排起2公里的長龍。
“一些長途貨車司機很疲勞,遇到堵車後他們就在車內睡覺,恢復通行後,交警要把他們逐個叫醒。”鍾繼康告訴記者。
| ||