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美國航空公司有望在成都開航
未來三年成都每年將新增2-3條國際直飛定班航線
●美國、歐洲、澳洲、中東等國際和地區將作為成都近兩三年航線發展重點
●全日空透露,開通成都到東京航線以來,航班可以保證70%的上座率
今年,成都市民有望在家門口直飛美國了。昨日,成都市物流辦主任陳仲維透露,今年4月即將在成都舉行的第十屆亞太地區航線發展論壇,將邀請美國航空、美國達美航空、美國聯合航空等全球航空巨頭聚首成都,探討成都到美國直飛客貨運航線的前景。
每年新增國際直飛航線
『2015年,國際直飛定班航線近40條,初步形成連接歐美澳亞的國際航線網絡。』成都市物流辦主任陳仲維,在世界地圖上畫下了成都國際航線的未來藍圖。
他透露,美國、歐洲、澳洲、中東等國際和地區將作為近兩三年的發展重點,在2012年-2015年期間,每年新增2-3條國際直飛定班航線。
據了解,目前成都已有24條國際直飛客貨運航線,去年還新增加了成都至東京、阿布紮比、班加羅爾等定期國際直達客運航線。全球物流巨頭UPS、FedEx等也均已通航成都。
『我們正在積極推進UPS、FedEx在成都建立亞太轉運中心。』陳仲維說,將利用成都處於歐亞航路重點的位置優勢,打造面向歐洲的航空貨物轉運中心。
看好成都增加班次頻率
去年6月20日,日本全日空航空公司(ANA)在成都開通了成都至日本東京(成田)直航航線。
運營8個月後,全日空成都支店長
根本裕月透露,開通成都到東京航線以來,旺季航班可以保證70%的上座率。今年,全日空計劃在保證每日一班航班的基礎上,派遣大型號的飛機滿足旅客往返需求。
法荷集團成都及西南地區經理沈曉蓉也表示,成都航空市場非常成熟,目前,成都飛往阿姆斯特丹的直飛航線,商務客人和旅客的比例較為平衡,法荷集團也將加大航班的密度,方便成都到歐洲旅游和進行商貿活動。
『卡車航班』實現空陸聯程
國際航班的陸續開通,不僅將方便成都市民出行,同時也將帶動航空貨運的發展。國際貨物到了成都後,如何減少中間中轉環節,加快物流運轉速度?陳仲維表示,2012年底前,雙流國際機場將在建成公共國際快件中心服務平臺和貨機停機坪2個停機位基礎上,啟動『卡車航班』運行平臺。
『卡車就在機場等著,編號相對應的飛機降落後,就可以直接將貨物裝車運往目的地,我們鼓勵物流企業以成都為樞紐,開行「卡車航班」3條以上。』他說,這樣延伸航線的陸路運輸,將實現空陸聯程中轉模式。華西都市報記者陳黎實習記者潘鋒
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2015年成都將建成第四個區域物流中心
去年11月,成都榮獲『物流推動城市發展—最快的城市』大獎。成都市物流辦主任陳仲維透露,2015年,成都將初步建成繼珠三角廣州、長三角上海、環渤海北京後的第四個區域物流中心,以及面向歐洲、中亞的轉運中心。
鐵路方面,在已開通9條鐵路貨運班列的基礎上,2012年新開通成都至歐洲的『亞歐』國際貨運直達班列,2013年-2015年年均新增1-2條鐵路貨運班列,到2015年,成都至國內主要港口及沿邊城市的往返鐵路貨運班列總數達15條以上。
公路貨運方面,以新都物流中心的公路貨運集散中心為基礎平臺,2012年建成新都城際公路貨運班車總站,到2015年,全面建成青白江、龍泉、新津3個城際公路貨運班車總站。
在已開行200餘條貨運專線的基礎上,2012年-2015年每年新增城際公路貨運班線15條以上,到2015年,城際公路貨運班線總數達300條以上;依托龍泉物流中心的公路口岸,2012年建成西部第一條集裝箱貨運班車通道——成都經瀘州、重慶到上海公水聯運綠色通道,在現行通行費減免60%的基礎上,爭取『零收費』政策。華西都市報記者陳黎實習記者潘鋒