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蜀都大道西段整治期間交通管控示意圖
制圖李瀟雪
關注蜀都大道整治
●施工區域分兩段,一段為6車道,一段為4車道,最大的交通瓶頸則出現在十二橋處
●從2月18日起,城區7大佔道工程將陸續開工,屆時成都交通將面臨一次『聯考』
家住貝森路的成都市民程峰,每天上下班,都要駕車穿過蜀都大道。從本月11號起,隨著蜀都大道西段的開修,全長16.8公裡的主乾道,將全線實施臨時交通管制。
昨日上午10時,就市民關心的一些問題,成都市交管局科規處解讀了臨時交通管制方案。『總體原則是,引導市民多利用環線交通繞行,遠離蜀都大道。』該負責人說。
管控細節分兩段施工瓶頸在十二橋
『整個施工路段分為兩段,針對一環路至西安南路路口的路段,將采取先撤除中央綠化帶,以及封閉綠化帶旁兩條車道的方式進行佔道施工。』科規處優化科副科長周偉潮介紹,工期後半段則對雙向道路的公交專用道及綠化帶進行改造,施工期間基本能保留雙向6車道。
『西安南路路口到東城根街路段,則先對北側出城車道進行整治,再整治南側車道。』周偉潮說,這種施工方式可使這一路段保留雙向4車道。
施工路段交通最惱火的節點,則出現在十二橋處。十二橋節點橋梁拆除時,需封閉北側29米橋面施工。交管部門將通過在這一路段南側加墊鋼板的方式,保障進城方向有2條車道。十二橋北側橋梁拆除重建後,封閉南側施工時,則保留北側的進出城4條車道。
疏導繞行限制進入分流通過型車輛
據科規處提供的數據,目前蜀都大道全線平均每小時要通過5000輛機動車。其中,通過這一路段的公交線路有11條,每小時公交車通過數量超過了332輛。如何有效疏導這些車輛至其他路段繞行?
對此,成都市交管局根據蜀都大道兼有通過型和到達型兩種交通功能,實施了不同的限制措施。
『對於通過型車輛,我們將在白天時段限制其進入蜀都大道。』周偉潮介紹,針對公交線路,交管部門在施工路段設置了專用停車港灣。『到達型車輛可以進入蜀都大道,但我們建議這些車輛最好能錯峰進入。』
□焦點關注
為何不『單雙號』限行?
此次蜀都大道西段整治為期3個月,為何沒有繼續采用三環路改造時采用的『單雙號』限行?對此,科規處進行了解答。
『三環路能夠「單雙號」限行,是因為這條路為環線道路,主要起著通過型的交通轉換功能。』周偉潮分析,作為貫通城區的放射性主乾道,蜀都大道兩側分布了眾多住宅小區、商業店鋪、企事業單位,且周邊很多道路有禁左、單向的限制,如果采用『單雙號』限制,對蜀都大道及周邊道路的交通轉換功能殺傷力太大,『可能引起區域性擁堵,起到反效果。』
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近期7大佔道工程『聯考』城區交通
從本周六起,蜀都大道西段將正式啟動為期3個月的整治工程。科規處透露,本月18日地鐵4號線工程就將啟動地下修建工程,3號線和7號線部分站臺修建工程也將開始。屆時,IT大道、青羊大道、草堂路、羊市街、玉雙路等東西走向的道路通行能力,都將大大下降。
此外,蜀都大道東段整治工程、羊西線二環至三環段、交大路、老成灌路、解放路、濱江路的整治工程,也將在近期陸續開始。
『這7項工程工期都有重合,對城區道路將產生疊加影響。』周偉潮介紹,這意味著今年上半年城區道路一次交通大『聯考』。『通過對蜀都大道交通管控的效果,我們會調整其餘佔道工程的交通組織方案。至於之後會不會采取「單雙號」等交通限行措施,現在還無法確定。』
華西都市報記者李鑫