新加坡航展14日正式開幕。記者在新加坡樟宜展覽中心看到，來自各國政界、軍界和商界的代表團絡繹不絕地來到中國展廳參觀。當天中國商業飛機有限責任公司(中商飛)舉行的國產大飛機C919最新一批20架飛機訂單的簽約儀式(見上圖，於景浩攝)吸引了很多媒體；中航技進出口有限責任公司(中航技)在展覽開始不到兩個小時的時間裡，就迎來了10個國家的政府和軍方領導人參觀；而初次試水新加坡航展、來自北京和汕頭的兩家中國民營企業也吸引了不少參觀者的目光。

　　14日上午新加坡航展會場內，中商飛與中銀航空租賃私人有限公司(總部位於新加坡)舉行了20架C919大型客機的簽約儀式，使其訂單總數累計達到235架，中銀航空租賃也成為C919大型客機第十一家啟動用戶。

　　美國有線電視新聞網在其網站上撰文說，目前波音和空客公司在中國航空市場佔據著絕對優勢，然而中國制造國產大飛機的計劃正在挑戰它們的優勢地位。文章說，中國正在努力研制的這種單通道、168座的C919飛機是波音737以及空客A320的強勁對手。

　　中商飛公司董事長金壯龍在接受本報記者采訪時表示，C919國產大型客機項目進展十分順利，現已進入詳細設計階段，預計2014年試飛、2016年投入市場。C919是按照國際標准設計，在安全性、經濟性、舒適性和環保性方面進行了優化設計，中商飛相信C919具有一定的市場競爭力和優勢。

　　美國伍德沃德公司是一家飛機零件制造商，為國產C919客機的發動機CJ—1000A提供關鍵的零部件。該公司負責市場分析及推廣的經理斯科特·戴維斯向記者表示，中國人口眾多，市場龐大，他們非常看好中國業務的增長。中國正在努力制造國產大飛機，他們願意在這一過程中發揮作用。伍德沃德公司已經同中國航空企業建立了良好的合作關系，這是一種雙贏的關系。

　　根據中國民航總局公布的數據，2010年中國民航客運總量達到2.67億人次，2011年預計達到2.9億人次，而今年將超過3.2億人次。路透社的一篇文章稱，隨著中國富裕人數的增加，更多的人選擇乘坐飛機出行，中國的天空正變得越來越繁忙。文章援引波音公司副總裁蘭迪·廷西的話說，作為僅次於美國的全球第二大民航市場，中國在未來20年內必須新購買5000架商業飛機纔能滿足其不斷增長的需求。

　　作為中國最大的航空進出口公司，中航技總裁馬志平在接受本報記者采訪時表示，該公司參展的軍用和民用產品很受客戶青睞，尤其是本次航展上重點推介的JF—17梟龍戰機，全球已至少有5個國家對它表示了濃厚興趣，並派出飛行員對梟龍戰機進行了試飛和評估。馬志平說，預計梟龍戰機在未來5年內銷售總量將超過300架。

　　中國民營航空企業在本次航展上也初露鋒芒。參展的5家中國企業中，有2家是民營企業且都是第一次參展。總部位於北京中關村的友泰順城科技發展有限公司是一家生產無人機的企業。公司董事長兼總經理謝慶華在接受本報記者采訪時表示，航展上來自日本、加拿大、巴基斯坦等國的客戶都對他們的最新款X200無人機表現了很大興趣。

　　另一家來自廣東汕頭的民營航模公司——樂航飛模制造廠董事長張文亮向記者介紹說，該公司為加拿大龐巴迪等大公司生產航模，航展上來自中國臺灣以及新加坡等地的客戶也同他們進行了接觸，並有了初步的購買意向。『通過這一平臺，希望能夠把中國制造的航模進一步打入國際市場。』張文亮顯得頗有信心。

　　(本報新加坡2月14日電)