每天早上醒來，陽光和你都在，是最幸福的生活。這是昨天晚上，許多小情侶的甜言蜜語。

　　每天早上醒來，鬧鐘和早高峯都在，是最頭疼的生活。這是杭州許多人生活的真實寫照。

　　上週2012年市區道路交通建設“攻堅年”動員大會上，杭州市領導“要舉全市之力修馬路”的表態音猶在耳，昨天我們就收到了兩個好消息：濱盛路，全線貫通；餘杭塘路，在全力推進，將於明年完工。

　　兩條交通幹道貫通在即，杭州交通終於可以稍稍喘口氣。

　　餘杭塘路：今後去三墩，不用擠文一路了

　　老餘杭塘路，大家都知道。最早是一條寬5米到7米的機非混行道路，從莫干山路至和睦路，長約1600米，路況差。

　　隨着浙大紫金港校區、三墩片區的形成以及城北地區的快速發展，老路早已跟不上時代的腳步。所以早在2008年，餘杭塘路就已開工建設，順着老路一路往西，東起莫干山路，西至豐潭路，全長3381米。這條雙向6車道的城市主幹道被城北、城西的居民熱盼多年。昨天，記者從建設單位杭州市市政公用建設開發公司瞭解到，餘杭塘路明年要完工了。

　　開建時規劃的餘杭塘路，與9條道路相交，分別是莫干山路、教工路、學院路、古翠路、登雲路、豐潭路以及3條規劃待建道路。

　　到去年5月，餘杭塘路東面的這段(莫干山路—俞家圩路)已開通試運行。而在今年杭州市的道路規劃上，餘杭塘路要續建的是從豐潭路延伸至紫金港路的這段，一路通往蔣村、三墩、西溪一帶。

　　按照規劃，未來餘杭塘路將是真正成爲城北道路中由西往東的一條主幹道。換句話說，等到德勝快速路西線延伸段完工，很多下沙、九堡等地過來的車輛要往西走，就多一個選擇，特別是要往三墩方向的，就不用去走文一路了，可以選擇走餘杭塘路。

　　此外，這條路還很有看頭。從餘杭塘路東面剛剛開通的這段就能看出端倪，從莫干山路到俞家圩路一路過去，餘杭塘路兩側有很大的綠地，花石榴、銀杏等樹木，搭配着旁邊的餘杭塘河，一派綠意蔥蔥。

　　以後，餘杭塘路的中央綠化帶會種上粗大的香樟樹，隔離帶上會有桂花，人行道邊站着黃山巒樹。

　　景觀大道的設想聽着很美，但最重要的還是通行速度。考慮到城西的流量比較大，爲儘可能地緩解城西通行擁堵，餘杭塘路已經增加了2個下穿隧道。

　　一個是下穿登雲路隧道，長500米左右。建設單位杭州市市政公用建設開發公司的張工介紹，這個下穿隧道和解放路的下穿隧道差不多，建成後是雙向四車道。去年已開建，計劃在今年國慶前完工。

　　另一個下穿隧道，將穿越豐潭路一直到古墩路，等於說，以後走餘杭塘路，豐潭路和古墩路的紅綠燈就不用等了。這個隧道計劃今年開建。

　　濱盛路：以後去星光大道逛街，一炮仗路

　　你該知道：環線公交將經過濱盛路，江南大道也許會空下來

　　濱盛路，是濱江區內較早的一條主幹道，與江南大道平行，也是最有名的一條斷頭路。

　　早在2000年前後，其東西兩端業已通車，很多商業配套也都是沿濱盛路而建。但整條東西向的濱盛路，唯獨留下信誠路口至時代高架下段未通車。因爲拆遷問題，這段約800米的路將濱盛路生生隔成了東西兩段。

　　昨天，這條路終於通了。傍晚5點多，我特意驅車從濱江區政府出發，沿着濱盛路一路往西，開過長河路口便能感受到新路的氣息：路面是瀝青鋪設，雙向四車道，中間隔離帶是矮矮的草坪。

　　這是標準的晚高峯時段，我特意掐了時間：從濱江區政府開到江濱花園，一共用時8分鐘。而此時，一路之隔的江南大道已經很忙了。

　　在接近時代高架橋下，靠近隔離帶一側還放着隔離樁，佔據了一個車道。記者從濱江建設局瞭解到，這段路前天剛預驗收，要過幾天正式驗收纔算通車，所以還有些小情況在處理。但很多車主已經上路了。

　　要說濱盛路貫通的好處，住在濱盛路沿線的居民是相當激動。因爲濱江很多商業配套都是沿着濱盛路而建，有名的星光大道就在濱盛路兩側。之前，因爲濱盛路未通，住在彩虹城的賀小姐要去星光大道逛個超市，得從聞濤路或江南大道繞行，常常繞了遠路不說，還被堵得沒脾氣。現在濱盛路貫通，那真是一炮仗路，從家門口筆直往東開就能血拼了。

　　除了逛街方便，濱盛路的全線貫通最實在的意義是能讓江南大道鬆上一口氣。等濱盛路上三橋的匝道一修好，濱盛路將直接連接三橋，沿線居民可以走濱盛路上三橋，或者通過濱盛路走四橋二層。往東走，濱盛路還可通往正在建設中的奧體博覽中心。這將大大減輕江南大道的交通壓力。

　　濱江區建設局說，等過幾天濱盛路正式通車後，區內環線公交137、138兩路車將由原先的聞濤路改走濱盛路，一直往西行至偉業路左轉，然後到濱康路左轉再行至火炬大道。

　　家住水晶城、江濱花園、彩虹城、會展中心附近的濱江人，終於可以等來家門口的環線公交了。