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冰雪路面是提昇駕駛技術的最佳場合之一
反打方向盤是必要的技巧
要合理地利用慣性過彎
冰雪路面車輛容易失控,要學會從容應對
文/圖記者周偉力
如果你說一個人開車不行,誰都會跟你急,但是,很多人駕駛技術不過硬,遇到緊急情況不會妥當處理是客觀事實,否則路面的車禍就不會那麼多。如何提高駕駛技術?到冰面上練練是不錯的選擇。因為在低附著力的冰面上駕駛,可以大大提高你的反應能力。前不久,奧迪在滿洲裡舉行了一場冰雪試駕,教大家如何成為一位冰上駕駛達人……
冰雪極寒:零下40℃
1月份的滿洲裡,白天最低溫度低至-40℃,滿城的白雪皚皚和銀裝素裹的大草原對人車是嚴峻的考驗,後驅車在這裡寸步難行,危險處處存在。雖然環境稱得上惡劣,然而為了測試車型的性能和考驗駕駛者的技能,試駕車手還是將ESP和TCS完全關閉了,在冰雪上『豁車』,在雪地上爬坡。奧迪A6L 3.0、A7、A8L、Q5、Q7等全系列車型上陣……聽上去不可思議!冰雪試駕是對車和人的極限考驗,奧迪冰雪試駕今年還設計了3條同難度的練習項目,通過了這次冰雪試駕,纔能稱得上是真正的好車,而駕駛員也纔稱得上是真正的高手。
驚險刺激:駕過三關方為贏
第一關:冰點駕控
賽道為0型和8型,練習轉向過度和轉向不足。冰雪駕駛與其他季節駕駛有很大不同路面附著力幾近為零,方向盤稍打大些,就會出現甩尾、打轉等日常駕駛很難催逼出來的情形。剛上手頭四五圈,要放慢速度,反復練習,感受車輛重心的轉移;熟悉之後,再慢慢嘗試利用車輛慣性完成『8字』形繞圈。
第二關:派克峰登山賽道
派克峰登山是美國一項著名刺激危險的比賽,是模擬派克峰各種來回發卡彎,考驗你對冰面駕駛技巧的熟練掌握程度。在這些連續發卡彎當中,要摒棄傳統的『外-內-外』過彎方法,取而代之的是入彎前盡量將車頭靠近彎心,利用轉向過度所產生的甩尾快速過彎,再反打方向盤控制油門出彎。假如你能順暢地完成整條賽道,不僅所有人會為你歡呼,而且你自己也會感到自豪。
第三關:聖雷諾賽道
意大利的聖雷諾賽道是一條高速彎和急彎並存的復雜賽道,奧迪曾經在該賽道上憑借quattro技術成就了歷史上首位也是唯一一位女性拉力賽冠軍米歇爾·莫頓。這個項目有著連續彎道,也有長長的直道,大幅度的側滑、失控很容易出現,駕駛者需要適應在高速中把握車輛狀態,並做出最正確的調整,過快或過慢的修正方向都不可取。這一項目中,最好有一專業教練坐在你旁邊,讓他在關鍵時刻提醒你該怎麼做。這一項目中,車輛側滑中的恐懼感必須克服,該補油時一定要大腳補油。如果你正確做到『減速-入彎-眼看彎心-發生側滑-持續側滑至車頭離開彎心-反打方向-補油並控制出彎方向-加速離開』這一連串動作,那麼恭喜你,你出師了。
駕駛要領:好車+技巧
冰面駕駛得選輛好車,不一定昂貴,但必須具備一套好的四驅系統,可以提昇四個輪子的抓地力,大幅提昇安全性。
首先,在冰面上駕駛車輛容易失控,需要駕駛者反復打方向盤以控制車輛。其次,冰面上最經常出現兩種情況,一是轉向不足,二是轉向過度。最佳應對方法是在適當的時候反打方向,讓車輛回到正確的軌跡上。再次由於附著力低,冰面上車輛方向盤、剎車、油門等會有不同程度的滯後,需要駕駛者進行預先動作,譬如入彎前提前剎車,出彎前提前加速等。最後是大膽操作。在冰面上,車輛失控需要快速打方向盤、重腳油門等動作以挽救車輛。此時,動作該大就要大,不能有絲毫猶豫。