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中新網2月20日電據西班牙歐華網援引《Expansion》報道,近日,旅客運輸總量位列西班牙第五的SPANAIR航空公司因運營不暢突然宣佈破產,負債總金額約3億歐元。西班牙航空公司終止運營,僅28日和29日兩天,就有約2.27萬名旅客及500餘架次航班受到影響。據悉,西班牙航空公司有2000多名員工將面臨失業。
自2008年經濟危機爆發以來,僑胞們似乎已經對諸如此類的大型公司破產習以爲常,高居不下的失業率,日益慘淡破敗的商業環境,早已成爲人們心中揮之不去的一道陰影。根據西班牙銀行的預測,2012年西班牙的失業人口還將繼續上升,失業率將達到前所未有的23.4%。那麼作爲西班牙乃至整個歐洲的小商品集散地的FUENLABRADA倉庫區,2012年將面臨怎樣的困境呢?
三分之一批發倉庫將面臨倒閉
從事小五金批發生意的華人老闆李先生告訴記者,2012年將成爲批發倉庫集體跳水的一年,估計上半年就會有接近三分之一的華人倉庫關門。
李先生稱:“我認爲,很多華人批發倉庫的經營理念有問題,總想把倉庫、生意做大,而管理跟不上。經濟環境好時,批發倉庫資金回籠快,很容易形成良性循環。經濟危機一來,還繼續按照原來的經營管理方式從事貿易批發,則會導致大量資金被套牢,在經濟危機後期面臨倒閉的危險。現在許多華人批發倉庫還能堅持住,其實已經是強弩之末了,而且一直都處於虧損狀態。”
李先生說,“商品積壓問題是所有華人批發倉庫的通病,庫存賣不掉不但增加現金流的負擔,而且還佔用了倉庫正常銷售的使用面積。所以很多華人倉庫越開越大,可實際上,上架的新貨基本沒多少增加。一家華人批發倉庫的生存,取決於每年銷售旺季向零售商提供多少品種的新貨,同時以新貨來帶動庫存的銷售。如果流動資金減少,勢必導致惡性循環,沒錢進新貨,舊貨又賣不掉。在這種情況下,倉庫開的越大反而負擔越大、倒閉的危險越大。我認爲許多FUENLABRADA的華人批發倉庫堅持到現在,已經接近油盡燈枯的邊緣,能籌措到用來進新貨的資金早都用完了,恐怕只能眼睜睜看着多年心血建立起來的企業,在經濟危機最黑暗的階段轟然倒塌……”
活下來的倉庫靠特色
記者還遇見一位來進貨的百元店老闆王先生,王先生對倉庫區未來一年的發展前景同樣表示擔憂。王先生稱:“倉庫區大批華人企業關門應該在所有人意料之中,那些沒有多少新貨上架的倉庫還能依靠大量開百元店的親戚撐一段日子,只要百元店活着,批發倉庫就能活着,一旦大量百元店倒閉,距離倉庫區的災難也就不遠了。這個預期大家也許早就做好心理準備了,我覺得那些能夠在危機中平穩度過的倉庫,反而更值得我們學習和思考。”
王先生告訴記者,“其實,你看那些擁有特色產品的華人批發倉庫,即使在危機中依然能夠保持相當活力,客人們還是趨之若鶩。一家倉庫如果沒有特色產品,必然會導致同質化競爭,比拼的就是誰的價格更低、誰的規模更大,可是到頭來都難免遭遇庫存滯銷的巨大壓力。所以,經濟危機最終考驗的不是誰的資金更多,而是誰的眼光和策略更經得起考驗。我相信通過這場經濟危機的強制洗牌,最終笑到最後的一定是那些有特色產品的倉庫。”
運營成本是關鍵
從事小商品批發的倉庫老闆張先生稱:“華人倉庫的運營成本是決定其生存能力的關鍵。有的倉庫你別看它小,但是反而有可能挺過經濟危機。倉庫的面積小也意味着資金投入小,庫存積壓少,房租、水電費用也少。同時,員工工資支出和管理成本也大大降低,如夫妻都在倉庫裏從事日常工作,只要再額外僱傭兩、三個工人就能維持基本經營,再加上如果進入這一行業很早,LOCAL是買下來的而免去月租,這種小規模華人批發倉庫遠比那些投資幾百萬,乃至上千萬歐元的大型批發倉庫生存能力強。這種批發倉庫即使在經濟危機末期,營業額縮水了百分之七十,它們仍然能熬過經濟危機。與之相反,那些大型倉庫則會因爲負擔過重,後續資金跟不上,一旦到了關鍵時刻很容易就瞬間潰敗。”
對於去年年初起航的商業旗艦東方廣場,張先生認爲,東方廣場的商業運營模式有點超前意識,或許還不適應經濟危機中西班牙的商業環境,反而是那些老式商城更實際一些,它們在經濟危機逆境中的效益更穩一些。現在的中國義烏市場很多采用了東方廣場這種商業中心的模式,漂亮的展廳加上配貨中心和商業寫字樓相結合,或許未來西班牙的華人批發市場都會演變成這種形式,但是在經濟危機災難深重的當下,顯然還不能被疲軟的市場所完全接納。此外,如果按照計劃,東方廣場先把高級賓館建立起來,而不是先搞商業中心,或許反而對它的發展更有幫助。許多外地來的進貨商都涉及到住宿問題,可到現在倉庫區仍然沒有一家像樣的賓館,賓館對聚集人氣和解決客商實際需求的作用顯而易見。同時,如果商業中心的人氣不旺,再建賓館的資金可能有困難,這時候就進退兩難了。當然,不可否認,大環境的危機導致新的商業模式遇到暫時的困難,也是符合市場規律的。(湛盧)
(來源:中國新聞網)
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