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火車北站改造後效果圖。
火車北站擴能改造的區域南臨二環路、北靠玉居庵路、西至蓉北商貿大道、東抵成彭路。該項目共分為3個子項目,包括火車站擴能改造、綜合交通樞紐建設和周邊市政道路的建設。車站站房外設置南、北兩個集散廣場,屆時旅客通過南北廣場均可進站。
站場規模擴大一倍
改造後,火車北站的站房面積將由現在2.1萬平方米擴大到8萬平方米,站場將由目前11條股道增加到18條股道,規模擴大一倍左右。火車北站將變成集地鐵、公交、出租、長途客運於一體的綜合樞紐,旅客可以在這裡便捷地換乘其他交通工具。火車北站將和東站一起成為成都最重要的兩大綜合交通樞紐之一。
根據設計方案,車站南廣場為雙層復合型交通集散廣場,廣場上
設置有出租車上客區和公交站場,旅客從市區乘坐出租車或公交車可直達廣場站房進站口。北廣場北端也規劃有獨立的出租車上下客區,北廣場地下將設置社會車輛停車場。
高架橋分流站前交通
在火車站周邊道路上,將打破現有的道路布局,從市內前往火車站有高架橋直達車站,並連通商貿大道及成彭路,為南北主要通道;在火車站前方的二環路上,也將修建跨線高架橋,不前往車站的車輛可以直接從橋上通過,前往車站的車輛可從橋下道路進入火車北站;另外,周邊的商貿大道、站北東一路、西一路及北廣場道路都將拓寬,增大現有道路通行能力。
記者了解到,火車北站整個工程將於今年內動工,其中二環路火車北站南廣場高架橋將先行啟動改造。