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外觀沒有傳統MPV的刻板和枯燥。
CVT無級變速是省油關鍵。
逸致用實際行動證明,節油不一定非靠高精尖的技術,用一些成熟技術,同樣有不俗的收獲。
逸致內部空間高度靈活。
逸致剛推出時,曾備受爭議,原因是廣汽豐田車型矩陣並不完善,缺乏A級車,而逸致是一款MPV。A級車可是中國車市最大的細分市場,MPV則敬坐末席。無論從哪方面衡量,廣汽豐田都應先推A級車,再推MPV,但廣汽豐田最終還是反其道而行之,其中或有不足為外人道的戰略布局,但逸致具備不俗實力,倒是可以肯定。
文/圖記者周偉力
省油!省油!
百公裡油耗6.5昇。這不是純高速,而是高速+城區綜合工況;測試時間也並非短短幾個小時,而是長達十天。無疑,這數據低得有點出乎意料,幾乎是小型車和微型車的水平,完全不是一輛排量1.8L的七座MPV所能做到的。行車電腦出錯?也不是,筆者手工計算兩次,確實是這一結果。
沒有渦輪增壓,沒有雙離合變速器,沒有混合動力,更沒有自動啟停。逸致用實際行動證明,節油不一定非靠高精尖的技術,用一些成熟技術,同樣有不俗的收獲。逸致用了哪些節油技術?一是可變正時技術,二是無級變速器,三是減重。
可變正時技術一點也不新鮮,這一技術現在已經普及到本土車型上;不過,堅持不懈挖掘這一技術潛力,也只有豐田等為數不多的車企。CVT有著不能承載大扭矩的天然缺憾,使用它,必須以犧牲操控性為代價,轎車或會很受傷,逸致作為MPV則不會有此顧慮。逸致重量為1.5噸,在七座MPV裡算是輕的。將車造得重,很容易;保證安全性前提下,盡可能減重,卻非易事。
點評:每家要有輛MPV
香港私家車以MPV居多,在香港人看來,MPV空間夠大,很適合家庭使用,他們親切稱呼其為『保姆車』。在內地,MPV難以登堂入室,似乎缺乏生長的土壤。從實用角度考量,MPV有著其他車型所沒有的寬敞空間和空間高度靈活性,很適合有老有小的多口之家。
逸致比奧德賽來得小,無論是尺寸,還是排量。小有小的好處,售價更低,停車更為容易,油耗更加低。
總的來說,逸致不適合作為家庭第一輛車,也不適合開著出去接待客戶;它更適合以家庭第二輛車的面目出現,用在接送小孩、到超市購物、周末出行等用途上。假如經濟允許你擁有第二輛車,不妨認真考慮逸致,不是你開,是給你的妻子開。