天津北方網訊：2月15、16日本報就“老年代步車”背後的監管空白進行了連續探討，在讀者中引起強烈反響，近期本報共收到讀者反饋百餘條。大家普遍認爲這種“老年代步車”不但安全沒保證，且擾亂了正常的交通秩序，尤其是部分“老年代步車”還充當了黑出租，更是給本市的客運市場造成混亂，亟待規範和治理。“如果取締這類車，或者規範這類車在市內行駛暫時師出無名，何妨從治理黑出租入手？至少這些車輛都沒有運營證。”

　　“老年代步車”成“校車”

　　記者觀察，三輪和四輪的老年代步車呈增多的趨勢，更令人揪心的是，其中不少成爲用於接送學生放學的“校車”，另有不少成爲“黑出租”。

　　開學後連續幾天，記者在咸陽路南開科技實驗小學門前看到，每天都至少有4輛三輪或四輪“老年代步車”停在學校附近機動車或非機動車道上。由於非機動車道本來就狹窄，“老年代步車”佔據了大半個車道，致使學校門前十分擁堵。一些從此經過的騎自行車的行人被擠到機動車道上。因爲該路段對面還有一所幼兒園，幼兒園門前的非機動車道也被堵死，一時間此路段堵塞嚴重，通行受阻。學生放學後，這樣的“老年代步車”最多竟然接上4個孩子，然後瀟灑離去。

　　“這樣沒有安全標準的車用來接送自家孩子都沒譜，還用來大規模接送孩子，實在是隱患太大了……”學生家長宋女士先後多次給本報打電話，希望有管理部門出現。

　　違章載客充當黑出租

　　2月21日傍晚，記者在劉園地鐵站出站口附近，看到停靠着6輛“老年代步車”，幾名約50歲的男子在與停靠在道路上的出租車司機們聊天。不一會兒，有乘客從站口中走出，這幾名男子連忙迎上前去攬客，一對年輕乘客表示就到附近小區串親戚，問5元錢走不走。其中一名男子拉開車門，表示這活兒成交了。兩個年輕人上車後，那車搖搖晃晃地開走了。

　　城郊結合部如此，繁華區域也不例外。2月25日上午，記者來到中山門輕軌站，發現在這兒“攬活兒”的“老年代步車”也排着長隊。

　　前天下午4點左右，記者在東馬路新安購物廣場門前看到停放有出租的“老年代步車”，便詢問：“去百貨大樓多少錢？”講好了5元的價格，記者坐上了搖搖晃晃的“老年代步車”，到百貨大樓雖然不遠，但這段路車流量大，需繞道。只見司機時而逆行，時而穿隔離護欄，時而橫穿馬路。記者詢問：“你們這樣隨意走，警察不管嗎？”“我們在這幹了很長時間了，一直這麼走，沒人攔過，要不得繞老大圈子。”一會兒，車就停在了百貨大樓後身附近。“就停這兒了，你自己走過去吧。”

　　“老年代步車”開出租，即不辦任何手續，不上保險，也不交任何費用。據車主說，一輛1萬多元的車，用業餘時間從事拉客生意，不到半年就將購車費用悉數賺回……(記者樑素梅)