羊城晚報訊記者譚超、林翎，通訊員隋紫萱報道：昨日下午，廣州市交委和廣州質監局聯合召開“廣州市部分出租車計價器故障處置情況新聞發佈會”，市質監局稱，初步判斷故障原因是相關計價器芯片無法將時間跳至2月29日，全市所涉出租車約1500輛。

　　故障芯片無閏年設置

　　據市質監局通報的情況，2月29日凌晨，市質監局收到交通信息指揮中心通報，自29日凌晨0時起，該中心陸續收到部分出租車司機反映其稅控計價器無法正常工作，導致出租車無法正常營運，並有近100臺出租車在東坪計價器檢測站等候維修。市質監局分管領導連夜趕往現場處置。

　　市質監局稱，出現故障的均爲廣州華港電子科技有限公司生產的出租車計價器。廣州計量院總工程師黃鋒指出，初步判斷應該是相關計價器的其中一個芯片無法將時間跳至2月29日，導致計價器無法正常工作。

　　經過初步估算，全市所涉出租車約1500輛，車輛在協調下有序地到達檢測站進行維修，截至29日17時，已有1200輛問題出租車計價器完成維修，恢復運營，到2月29日深夜，所有問題車輛可完成修復並恢復營運。

　　昨日廣州華港電子科技有限公司總經理郭躍貴向全廣州市民表示深刻道歉，並承諾對所有故障計價器的問題芯片進行更換。

　　華港只願賠償班產損失

　　2月29日的停運事件對衆多的哥造成的損失誰來賠償呢？對此，廣州華港電子科技有限公司表示將負責賠償的哥的班產損失。

　　對於華港電子公司的賠償方式，有的哥表示，只賠班產損失還不夠，應該也賠償的哥的實際收入損失。的哥黃師傅說，一般來說出租車司機每天的班產大約是200元，一個班收入400至600元。

　　但華港電子科技公司昨日未表示是否願意賠償的哥的收入損失，而且對於班產的賠償也並非一律賠足200元，郭躍貴解釋說，“在全部1000多輛出現計價器故障的出租車中，有的在29日凌晨2時就修好了，有的可能一直等到29日深夜才能修好，不同的司機損失不同，所以班產的賠償不能一刀切。”

　　奇怪的是，閏年是4年一遇的，爲何之前的2004年和2008年都沒有出現過類似的停運事件呢？黃鋒表示:“據初步的判斷，有質量問題的計價表都是2008年到2012年之間生產的。”

　　譚超、林翎、隋紫萱