一個重大的突破

　　C-NCAP碰撞測試改版

　　C-NCAP，即中國新車評價規程，作為國內唯一官方認證的碰撞測試機構，C-NCAP的碰撞數據已經成為了判定車輛安全性的重要參考。據悉，自2012年7月起，C-NCAP評價將啟用2012年版管理規則。新版評價規則將與國際新車安全評價標准接軌，試驗項目增多、速度提高、評分也加嚴格。它的發布和實施，對於車輛生產企業來說將面臨新的挑戰。

　　而在C-NCAP改版之前，很多廠商也有意識的提高自己車型的安全性能，在進行安全設計時，以國際新車安全標准為基准。E-NCAP是汽車界以苛刻著稱的最具權威的安全測試機構。在國內汽車市場上，也只有部分合資品牌車型，榮獲過E-NCAP四星及以上安全評級。如上海大眾途觀、本田思域、雪佛蘭愛唯歐等。而自主品牌帝豪EC7橫空出世，獲得自主品牌首個在歐洲碰撞四星測試評定的成績，使吉利車型成為中國自主品牌最安全的汽車，同時也意味著自主品牌產品品質的提昇。

　　一個永恆的話題

　　汽車安全性

　　在現行的市場上也不乏一些C-NCAP五星安全車型的存在，像豐田新銳志、北京現代瑞納、上汽MG3等。

　　在汽車安全性方面，作為合資品牌的上海大眾向來不會讓人們失望。始終堅持貫徹以人為本的安全理念，上海大眾一直在追求更先進的安全技術工藝和更人性化的主、被動配置。朗逸、途觀等車都獲得了C-NCAP五星安全評價。上海大眾的全新Polo在繼獲得歐洲Euro-NCAP五星安全評定後再獲殊榮，以優異的成績榮膺國內C-NCAP五星安全評價。它擁有著『小鋼炮』的譽名也是因為它具有很強的安全性。

　　上海大眾遼寧眾志誠零售經理董瑜名向記者簡單介紹了新Polo的特點。在車內的安全裝置方面，全新Polo采用了6安全氣囊、WOKS安全頭枕等領先的安全配置。更為用心的是新Polo采用了大燈高度調節功能和智能彎道輔助照明系統，不僅能有效減少夜晚過彎時的近處盲區，而且特別適合慢速急彎等復雜路段。

　　自主品牌榮威的兩款車型，榮威550、榮威350也都獲得了C-NCAP五星安全評價。而榮威350的安全設計更是以E-NCAP的安全標准為基礎。『NCAP測試其實更多體現的是車輛在發生碰撞後所能提供的安全保護，其實一款真正重視安全的車型，不光要考慮碰撞的問題，更需防患於未然，通過主動防護將事故扼殺於萌芽狀態。』榮威沈陽吉鑫偉業銷售顧問王宏介紹說。而榮威350就完美融合ABS制動防抱死系統、CBC轉向制動控制系統、BA剎車輔助系統、EBD電子制動力分配系統等多重主動安全保障配置於體驗，配合專門為中國道路開發的高品質MA-656輪胎，可以將各種路況危情排除於萌芽狀態。』

　　據C-NCAP官網統計，總體看，2011年評價車型獲得五星級以上車型比例達到62%，並且再次有車型得到5＋的評價。這也從側面反映廠商對汽車安全性能的重視程度越來越高，並不斷地提昇生產車型安全性能方面的設計水平。

　　一個善意的提醒

　　安全意識比安全性能更重要

　　在采訪中，記者發現大多數消費者只知道C-NCAP的名稱，對於C-NCAP的內容卻是完全空白。『我也不知道C-NCAP具體是指哪些內容，只是知道它是個安全碰撞測試評價標准。如果銷售人員不向我介紹，我也不會想起來問，一般也就問問防護板，氣囊啊這些構件兒的安全性。』當記者詢問是否知道C-NCAP內容時，在榮威4S店購車的張先生顯得很迷茫。『經過介紹，有很多消費者會在購車時考慮C-NCAP的評價，雖然他們不知道具體內容是什麼，但是對於安全性，消費者還是注重的。』榮威沈陽吉鑫偉業的銷售顧問王宏說，『消費者應該多了解C-NCAP，這樣纔能在購車的時候更有針對性。』

　　同時記者提醒您，只是一味的依賴汽車的安全性能是不夠的，即使是E-NCAP5星的車型也無法在您超速行駛的時候保證您的安全。提高安全意識遠比選擇安全性能好的車型更為重要。實習記者叢寧