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改裝愛車只為個性
大致說來,目前的汽車改裝包括車身拉花、加大包圍、改排氣管,加行李架、加尾翼,改裝DVD,加裝導航,昇級音響,改換車胎,裝飾輪圈,加油門踏板,乃至於車身內部諸如剎車系統、坐椅等部位昇級。
記者在采訪中找到入行較早的武漢捷豹汽車改裝店,老板周曉秋介紹說,2004年他便開始經營汽車改裝。『早期也就是做一些包圍、車身拉花等外觀裝飾昇級,以20歲左右年輕車主居多。』他告訴記者,初次買車的年輕人,為拉開與別人的區別,1-2年內,便對外觀進行各方面的改裝,以突顯自己的個性。一般加個尾翼僅花費200元左右,做個大包圍則需要1000多元。
武漢市場正在興起
談及目前武漢汽車改裝市場的現狀,周曉秋坦言:『相比沿海改裝興起較早的城市,武漢的汽車改裝目前仍處於初級階段,大多也就做個大包圍,換個輪轂,加個尾翼,花費在萬元以內。』
在周曉秋位於太平洋萬國汽配城的店裡,各種大大小小的改裝配件琳琅滿目,從裡到外的大概500餘種。隨著武漢改裝需求的增多,周曉秋還在礄口開闢了一個專業改裝車間,一年下來改過的車不下200臺。不過據他介紹,武漢現在也不乏一些忠實的改裝粉絲,『今天來換個方向盤、加個包圍,明天來改個輪轂、加個尾翼,隔三差五地給自己的愛車換個模樣。』
除此以外,當然也有不少追求操控、動力的車主要求對性能進行改裝。這部分人群對車都有較深的認識,了解國外改裝的最新動態,知道又出了哪種改裝配件。這部分人群基本都有較高收入,並且對玩車有著強烈的個性化需求。性能改裝的花費通常6、7萬元左右,高的到10萬元、20幾萬也不乏其人。
選擇改裝按需而行
相對來說,汽車改裝是一項專業性較強的活兒,車主自己想對愛車作各種改裝,還是需要補補課。不過,有需求就有市場,現在市場上專做汽車改裝的車行也應運而生。
憑借多年的改裝經驗,武漢捷豹的周曉秋建議,改裝前,車主應對自己的車多了解一下,搞清楚哪些可以改,哪些不能改,哪些適合改,哪些有改裝件,然後再選擇一家有經驗的商家,根據自己對動力、點火、進排氣等部位不同的改裝需求,和商家一同商定改裝方案,就可以進廠實施改裝了。周曉秋還特別提醒,汽車改裝應堅持『安全第一、兼顧經濟性、耐用性,還得考慮路況』的原則,而不要盲目進行改裝。
大街上,當一輛馬達轟鳴、車身炫酷的汽車呼嘯而過,立刻引來眾人側目。這便是愛車經過改裝之後,帶來的最直接效果——贏得回頭率。
隨著私家車的日益普及和車主日益年輕化,汽車改裝已不再只是汽車發燒友的專利,越來越多追求個性的有車族希望通過改裝來為愛車昇級。
記者近期走訪武漢汽車改裝市場發現,在外觀改裝和性能改裝兩方面,六到七成武漢車主更側重於前者,樂於進行性能改裝的則多是一些30歲以上、對車懂得較多的車主。
記者周雷