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二環路東一段早高峰交通未受大影響。
●代表建議放射出去的小支線,在300米至500米范圍內不設紅綠燈
●二環路將設置立柱式和浮柱式的時間距離預告標志,滾動告訴司機距離出入口還有多少公裡
●針對當前頗大的交通壓力,二環路建設工期只有提前,沒有推後
前晚起,成都市二環路開始打圍進行『雙快』改造。『針對當前頗大的交通壓力,二環路建設工期只有提前,沒有推後。』在昨日成都市建委召開的工程方案匯報會上,受邀而來的成都市人大代表、政協委員就二環路改造各方所關心的問題,提出了自己的建議和意見。
A
代表建議
1、支線300米不設紅綠燈
成都市人大代表付天力表示自己非常支持建設,但在設計的過程中,除了要抓主乾線的建設之外,還應該合理規劃小支線,防止建成後產生的倒堵問題。
『放射出去的小支線,能不能考慮300米至500米的范圍內不設紅綠燈?』付天力認為,這麼大的環路、這麼多的車輛,如果不能從支路及時出去,就會造成倒堵。
付天力說,三環路出現擁堵的原因就是因為放射出去的支線消化能力差,車流量出現高峰時消化不了。『所以不能只考慮快速路本身,也要考慮快速路周邊的支路。』
2、質量比工期更加重要
針對二環路大面積改造,代表委員們一致認為質量比工期更加重要。
成都市人大代表鄧樹人希望本次建設不要出現重大工程趕工期的現象,『修好了出問題再來返修就不值了。』
3、公務員應帶頭不開車
人大代表李玉蘭還認為,目前成都市內公車數量是一個不小的數字。為了緩堵保暢,李玉蘭建議,公務員應該以身作則帶頭不開車。
而針對倡導大家使用公交系統方面,付天力也表示,如果能夠做一些小冊子,使用一些如『淘寶體』的親切語言發放到單位和社區裡,或許會收到不錯的效果。
4、進行一年的尾號限行
還有代表則建議進行一年的尾號限行,達到緩堵的效果。『尾號限行一年就行,這樣也不會有人因限行買兩部車來開,只限一年去買輛車明顯劃不來。』
B
部門回應
1、設置全新道路指示系統
成都市交管局科規處處長汪金寶介紹說,為方便市民准確找到快速路的出口,屆時二環路快速路上將會采用全新的道路指示系統,提前告知司機出口距離。
『我們會大量設置一種立柱式和浮柱式的時間距離預告標志,它在路邊可以滾動地告訴司機距離出入口還有多少公裡。』汪金寶說,交管部門還會設置另一種預告標志,重點針對整個方向的預告,比如剛剛過了路口,向左、向右、向前主要方向是去哪裡,距離是多少,都能及時告訴司機。
2、匝道的出口將多於進口
對於二環能否通過合理的設計來真正實現快進快出這一問題,參與規劃設計的成都市規劃局相關負責
人杜偉光給予了解釋。
杜偉光說,二環路進出口的匝道原則上為1比1.4左右,即出口多於進口,以此來保證快速乾道的車流能及時分流,達到快進快出的效果。
杜偉光還透露,屆時,二環路大容量快速公交站點設置,將和地面的普通公交、以及地鐵一、二號線在二環路上的出入口,盡可能地做到無縫對接和換乘。
3、高架不會影響城市景觀
二環路全線高架會不會破壞城市原有景觀?杜偉光介紹說,二環路將采用雙幅高架的設計,從視覺上來看,高架不會顯得太寬;而雙幅的中間,留出了3米寬的距離,還可以解決通風和采光問題。
華西都市報記者劉鵬