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清晨,當人們迎著朝陽開始新一天生活的時候,武漢地下數十米的深處,在或明或暗的燈光下,地鐵2號線上千名建設者們已經在忙個不停了。
3月10日、12日記者來到中鐵十一局武漢地鐵工地,獨家探訪了地鐵鋪軌工人的工作和生活。
在位於漢口金色雅園鋪軌基地,記者竟然聽到工人叫李小娟『空姐』——這是工地上工人送給她的一個雅號,李小娟今年34歲,在工地上開龍門吊。許多人認為,建築工地上開塔吊、龍門吊的應該都是男性,但在武漢地鐵建設工地上,卻出現了許許多多女駕駛員的身影。在24米高的操作室裡,李小娟冷靜、熟練地操作著按鈕和方向杆,放鉤、起吊、移動、停車、落位,一次次將數噸重的鐵軌准確吊入隧道口。
與吊運鐵軌的『空姐』形成反差的是隧道裡鋪軌的工人,昏暗的隧道中,男子漢們頭頂探照燈,腳蹬套鞋一絲不苟地上擋板、嵌彈條、放墊片、緊螺絲……
在武昌廣埠屯鋪軌基地,記者見到了這裡的負責人李興國,他黝黑的面龐見證了武漢軌道10年建設的艱苦歷程。李興國說:『2002年,我43歲,參加了武漢首條城市軌道交通建設,隨後又加入了輕軌二期建設,地鐵2號線是我第三次參加的軌道建設。』十年間,李興國只在自己家中過了兩個春節,其他時間都是在工地上度過的。
鋪軌工人們在用汗水鋪就武漢地下城市交通的希望之路,地鐵在他們腳底下延伸……
記者王翮
通訊員疏王煬徐雲華攝影報道