|
||||
成都一鎮
十年前,『東調』騰籠換鳥,塑造出中產城東的宜居形象;如今,『北改』轟然來襲,規模和態勢讓人憧憬無限,『財富城北』夢想照進現實。『東調北改』,讓城東北這一大片臨界區域,正式迎來了『價值疊加』爆發點,新的價值窪地開始顯現。
北改到來,成華新都聯手盤活城東北
2011年12月,成都市委確立了『交通先行、產業倍增、立城優城、三圈一體、全域開放』『五大興市』戰略。所謂『立城優城』,就是要立好以天府新區為代表的新城,優化以中心城區為代表的老城。在這樣的背景下,與天府新區一道,成都市迄今為止最大的民生工程——『北改』順勢而來。根據規劃,成華區『北改』核心為『五軸七片兩區』。『五軸』即北部出城的五條主乾道,分別是北新乾道、川陝路、府青路—成綿高速、建設北路—蜀龍路、新成華大道;『七片』則包括昭覺寺片區、八裡莊二仙橋片區、鳳凰山白蓮池片區等區域;『兩區』即沿地鐵及出城通道沿線規劃建設兩個產業功能區,分別是紅花堰昭覺寺文化旅游商貿功能區、八裡莊二仙橋創意總部商務功能區。與整個城東北發展密切相關的還有新都區,新都區北改工程重點區規劃結構為『兩廊兩帶三片多點』,將建立『一主四廊三軌』的空間布局和產業體系。『一主四廊三軌』中,一主為北部新城城市重點發展區;四廊為成彭『品牌提昇』發展走廊、北新『現代商貿』發展走廊、蜀龍『四態融合』發展走廊、成青『兩化互動』發展走廊。
規劃利好,交通先行。成華區今年就將啟動2.5環成華段、熊貓大道等30條道路改造。通過道路改造,五條北向出城的發展軸最終將與橫向一、二、三環路和外環路『攜手』,『架設』起現代化、國際化大城北的『城市骨架』。
急速擴張,新價值窪地看向成金青通道
從目前整個成都外擴的情況來看:城西以光華大道為首的交通乾道,承載的城市發展功能主要以純居住及文化博覽為主;城南以南延線為首的交通乾道,承載的城市發展功能主要以軟件研發、行政辦公、商業金融為主;城北以北新乾道為首的交通乾道,承載的城市發展功能主要是荷花池外遷的商業貿易功
能;而城東北乃至整個城東,最重要的產業大道就是成金青快速通道了,它的城市發展功能定位主要承載了成都東區工業外遷及整個大成都的物流貿易功能。對一個城市而言,工業物流貿易是整個經濟體中,財稅貢獻最大、解決就業最多、發展動力最持續的部分。而從目前的發展來看,成金青板塊的發展現狀和其重要的經濟地位還有一些落差。而這個差距就決定了它是目前整個成都乾道經濟少有的價值窪地。
成金青快速通道起於成華區龍潭寺三環立交,全線不收通行費,它的建成通車使金堂、新都、青白江與成華區連通一線,實現成都『半小時交通圈』。東調的成功使建設路、萬年場等商圈崛起,如今北改又來,交通路網加速建設、二仙橋片區改造啟動、東區音樂公園落地、成青『兩化互動』發展走廊規劃,城東北的急速擴張以及北部新城的快速發展都為成金青乾道物業的增值做好了鋪墊。目前這條乾道上的物業價格並不貴,有的兩三千元單價即可入手,比如『成都一鎮』項目。該項目剛好位於成金青黃金交匯點上,屬於性價比高、投資收益較有保障的乾道物業。
乾道物業,實得價2588元/平米起
『成都一鎮』位於成金青快速通道泰興路口東側,泰興政府正對面,屬於未來成青商圈的核心部分,往
北就是青白江物流園區和金堂的北部工業園區,西靠新都,背靠泰興鎮和亞洲最大的鐵路編組站。周邊交通呈『三環三橫一縱』格局,通過成金青快速通道,9分鍾即可到繞城高速,到三環路龍潭立交也僅12公裡,到萬年場、建設路車程30分鍾。而通過繞城三環,以及成渝成洛路,到成都的各個方向也非常方便。公共交通方面,從項目到達北湖客運中心僅6個站。『成都一鎮』緊靠白鶴島生態度假區,同時緊鄰熊貓基地、保利198等風景區,往南是北湖居住區和成都龍潭總部經濟區,再往二環路走,就是成華區萬年場和建設路商圈。項目所在的泰興鎮本身配套也較完善,基本的生活所需步行10分鍾就可到達。項目再往北就是青白江物流園區和金堂的北部工業園區,西靠新都,背靠泰興鎮和亞洲最大的鐵路編組站。
項目總佔地54.5畝,總建築面積17.2萬平米,規劃戶數1444戶,由8棟18/26層的高層住宅和一棟16層樓的酒店,以及一條商業步行街組成。自身商業配套1.5萬平米,完全能滿足以後的居家購物需求。整個小區為簡歐風格,采用圍合式布局,樓距最寬可達100多米。臨中庭一樓設有架空層,整個景觀園林采用東南亞度假風格。目前,項目一期推出772套,面積在45-106平米之間,一期一批次今年元旦開盤,當月告罄,2批次預計4月開盤,現排號諮詢中。本報記者