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文/圖本報記者蔡岩紅
2月18日至23日,《法制日報》記者在『走轉改』活動中,登上中國海監66船,見證了一次中國海監巡航執法行動。
船發沈家門
2月18日,陰轉多雲,海上強風6級
18日下午4點,浙江舟山沈家門碼頭。一只海監小艇將我送往66船。
此時附近海上有些輕霧。不到10鍾,海監66船已呈現在我眼前。遠遠望去,66船雪白一新,船體中部有一行大大的藍色英文字CHINAWARINESURVEILLANCE(中國海監),船身縱向還有四條藍色斜杠,寓意是中國海監維護著我國的渤海、黃海、東海和南海權益,而船頭兩側『中國海監66』幾個字也十分醒目。
『海監66船所屬中國海監東海總隊6支隊,是2011年剛下海啟用的新型千噸級海監執法船,船長77米,雙主機螺旋槳,最高航速可達20多節抗風能力達10級,是新造海監船中速度最快的船舶之一。』此次維權巡航執法任務的總指揮———東海總隊6支隊支隊長吳昊介紹說。
登上66船後,我們馬上和49船一前一後,從舟山沈家門碼頭出發了。此次66船共有船員、執法人員26名。
船一啟動,我就來到駕駛室。此時海上風平浪靜,船也走得很平穩,剛上船時的忐忑頓消。
船行一個多小時,就到晚飯時間了。我剛坐穩要吃飯,就感到船體開始搖晃起來,我迅速扒拉兩口飯,趕緊跑回住的船艙,躺在床上。
晚上10點,風浪仍沒有減弱的跡象。我起身洗漱一下,剛坐回床上,船體又開始劇烈晃動起來,胃裡一陣絞動,食物開始往上反,我迅速拿起床邊的一個塑料桶,飯全吐了出來。稍稍緩了口氣,我又趕緊倒在床上。
幾乎一夜未眠。
日本偵察機出現了
2月19日,多雲,風力6級轉5級
今天,天空仍陰沈沈,但感覺風浪小了一點,海面仍是灰灰的。
一早起來,胃裡仍是不舒服,頭也蒙蒙的,只喝了一勺粥,便來到駕駛室透透氣。我查看了一下船上的航海記錄,上面寫著:昨晚海上風力已達強風6級。聽說原計劃我們要向西走一百多海裡就可到巡航執法區域了,結果由於風力風向的原因,船不得不多走了80海裡。
9點左右,駕駛室的人多了起來。有三個拿著相機、攝像設備的年輕人來到駕駛室。他們是東海總隊維權執法大隊的執法人員。主要負責在海上遇到違法情況後的取證、喊話等工作。每當遇到外籍非法船舶、飛機時,船上最忙活的就數他們了,拍照、錄像,還要用英文喊話,詢問對方的情況,表明我方的立場。
韋懿,是他們的負責人。剛過而立之年的韋懿,兒子纔兩歲。『每次出海後回家,孩子還認識你嗎?』『認識,我每次走之前都會拍段視頻留給孩子看,還騙孩子說爸爸是去出海給他打魚了。因此,孩子每次吃魚都以為是我打的呢。』韋懿笑著說。
我們正聊著,突然有人說:『快看,飛機。』此時時針指向11時30分。
韋懿和他隊員立即拿上相機、攝像機衝出船艙。我也跟了出去。只見一架飛機由遠而近朝66船飛來,飛機在空中飛得並不高,當其掠過我們船頂時,機身尾部的日本太陽旗很清晰地就能看到。日本飛機在66船上空盤旋了三周後掉頭離去。
而在隨後的三個小時內,又有兩架日本偵察飛機先後在我們船上空盤旋偵察。
由於海上風力還是很大,仍有些暈船,我不敢在駕駛室呆久,晚飯後就倒在床上。
而這一夜,在我的睡夢中,一場無聲的維權執法行動悄然展開……
(未完待續)