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加裝雨棚後,市民可免日曬雨淋之苦。記者駱昌威攝
包括BRT全線、東風路、廣州大道、環市路等重點路段今年力爭完成10座
廣州44座天橋將加裝雨棚,包括BRT全線、東風路、廣州大道、環市路等重點路段,力爭今年先完成10座的安裝。
不過,有市民就擔心裝了雨棚的天橋會成為『走鬼天堂』,呼吁有關部門一定要加強管理。
文/記者倪明
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BRT天橋已留加裝位
施工可夜間進行
記者昨日獨家獲悉,除了中山大道BRT全線,東風路、廣州大道、環市路等重點路段總共44座天橋將開展加雨篷前期工作。計劃下半年組織實施,今年力爭給包括師大暨大站BRT天橋在內的10座天橋『戴帽子』,為市民解決遮陽避雨的問題。
記者昨日從市建委獲悉,中山大道BRT系統計劃加裝雨篷的天橋有24座,要求設計管用50年。根據招標公告,該項目資金全部來自市財政。而東風路、環市路、廣州大道加雨篷的天橋已委托設計單位對天橋加雨篷進行景觀設計。
為何作為試點的師大暨大站遲遲未安裝雨棚?市建委解釋說,師大暨大站人行天橋屬於BRT快速公交系統,該站加建雨篷方案納入整個BRT快速公交系統加蓋雨篷方案中同步考慮,計劃在優化原設計方案後啟動該試點建設工作,今年完成。
記者了解到,BRT天橋車站在設計時已經預留了加裝雨棚的位置,因此施工起來難度並不大,完全可以趁夜間乘客較少時施工,不會對乘客出行造成太大的影響。
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遮太陽擋風雨護電梯
裝雨棚一舉三得
廣州首條BRT線路建成之後,經歷了炎熱夏天的『烤驗』,許多市民紛紛抱怨『頂唔順』。以崗頂為例,如果市民要到站臺去坐車,要爬上沒有遮陽設施的天橋,再在道路中間的過道上走過長達近百米的路程。如果是在夏天乘車,這一整個過程都直接在烈日暴曬之下,還要承受汽車排出的熱浪侵襲。
崗頂BRT天橋4部露天手扶電梯開通一年多以來,每逢大雨就停運,給市民出行帶來不便。維修人員稱,電梯故障多因雨水灌井引起短路導致,『裝上遮雨棚或可避免』。乘客劉先生表示,雨棚可擋雨擋太陽又可保護電梯,可謂一舉三得。
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加裝雨棚管理須加強
防止變『走鬼天堂』
為何BRT過街天橋設計之初不建遮陽棚、遮雨棚呢?據悉,早在BRT建設之時就有市民反映過這樣的問題。當時相關部門負責人表示,天橋加建一個能夠抗臺風的遮雨棚需要100萬?200萬元,不過不建並非是因為造價的問題,主要是為了防止天橋成為『走鬼』天堂。此前城建部門曾經做過試驗,芳村客運站前過街天橋就設有遮陽棚,結果成為負面典型。
記者昨日在崗頂、棠下、東圃等BRT站點的天橋都發現有亂擺賣現象,其中棠下村站的跨線天橋,幾乎成了『走鬼』集中地。昨日下午6時記者乘B1路公交車來到棠下村站,在跨線天橋看到不下30檔的走鬼。站臺工作人員稱:『我們只管站臺,天橋上的不屬我們管。』昨天中午12時,記者在環市東路花園酒店天橋也發現4檔走鬼。有市民稱,加裝雨棚之後如何加強管理是有關部門應該盡早考慮的問題。