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在當下的津城,越來越多的年輕人和城市白領,可以無後顧之憂地選擇居住在東麗、津南、西青、北辰,或者是武清,甚至是濱海。同時,他們卻可以把工作單位選在城市中心,到那些能發揮自身優勢且待遇良好有發展前景的公司或機構去上班。他們在選擇住房的時候,只需考慮房型和麪積以及自己的經濟實力,他們根本不必考慮路途的遠近。他們是這般自信,敢於跨越過去不敢想象的距離,每日遊走穿梭在城市的地上地下,盡情享受這個城市因發展而帶來的每一次、每一點的進步。他們之所以這樣的前衛與新銳,是因爲這座城市擁有地鐵!
曾幾何時,市區上班,郊區居住,一車加一房,是很多人羨慕的有品位的生活模式。但油價在不斷攀升,已從十年前的每升一兩元漲到了如今的每升八元;車位也越來越緊缺,一類地區的停車費如今已是8元/小時;加之市區道路的擁堵更成頑疾,幾乎無藥可治。不斷增加的生活成本和時間成本,迫使越來越多的人在思考如何改變這一現狀,才能重獲生活的自由?
是地鐵的發展破解了這一生活方式的難題。“一站加一站”,即是對地鐵的概括,更是對城市新生活的描述。隨着今年2、3、9號線的試運營和貫通,加上原有1號線,半個“米字”的地鐵網絡佈局,宣告津城軌道交通大模樣的初步形成。如果說公交的通勤輻射是算數級的,那麼地鐵的通勤輻射則是幾何級的。遠距離被迅速拉近,出行被精準到分秒,地鐵的優勢就這樣凸現出來。它不僅帶動了房地產商的沿線開發,還削弱了城市擴大新建樓盤的“郊區孤島”效應。當然,地鐵上蓋或沿線那些鱗次櫛比的一站式消費mall,比如伊勢丹、朗香街、水遊城,是讓守着地鐵居住的人們真正享受到生活便利與快捷的一個重要因素。
有人說,地鐵的建設改變了一座城市的發展基因,那麼是否也可以說,地鐵的延伸還改變了這座城市人們的生活基因?想想吧,曾經的四郊是那樣遙遠,每日上班的往返花去了太多的時間,起早貪黑,疲憊不堪。是地鐵的發展,顛覆了人們固有的時空概念,不管東西南北,出行不再是問題。是地鐵的發展,給了人們這份勇氣,讓他們輕鬆愉悅地去居住、去上班、去購物、去踏青、去看海,他們不再懼怕“距離”!在都市新人類的眼中,只有地鐵準確無誤的“分鐘里程”,再沒有漫長可怕的“公里里程”。
還有什麼比擁有一所舒適的房子更令人嚮往?還有什麼能讓一份滿意的職業不再因路途遙遠而無奈放棄?還有哪種資產不會隨着時光的流逝而漸趨貶值?能夠滿足上述種種條件,能夠實現無憾生活,我能想到的只有地鐵,以及沿線的房屋。也許有人會說我的目光短淺沒見過世面,也許有人會說其餘的世界也很大很精彩,但是作爲一個生活、工作在津城的人,要置業、要結婚、要改善、要發展,我還是堅定地勸你分享我的體會與感想,那就是——
面對樓市,有一份承諾叫地鐵,有一種時尚叫我靠地鐵曬幸福。爲了這份幸福與承諾,讓我們走起來!文/聞名
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