客車也將有安全碰撞標准。近日，我國客車首次正面碰撞試驗在交通部公路交通試驗場完成，而正碰試驗中的車型安凱牌12米全承載客車表現出色，根據試驗數據顯示，車內乘客零傷亡。這是我國第一次對全承載客車進行的正面碰撞試驗，也是中國12米公路客車的首次碰撞試驗。

　　據悉，車身正面碰撞試驗在乘用車領域已經有了較長的歷史，形成了較為完善的安全標准體系。然而，我國在客車領域，安全碰撞標准還處於探索研究階段。本次客車撞擊試驗屬於中國交通運輸部主持的『客車前碰撞試驗規范和評價研究』的重要組成部分，試驗方法和結果評估是參照歐洲ECE R29認證規定進行。

　　本次碰撞結果顯示，采用全承載車身技術的安凱客車在以30km時速與試驗壁障發生正面撞擊後，全承載車身前部框架結構很好地發揮了潰縮、吸能緩衝的作用。試驗中，客車內部放置了多個仿真實驗假人，撞擊試驗結束後假人坐姿均正常，安全帶束縛有效，且沒有受到車身形變的擠壓，車廂內放置的假人受到的衝擊力數據均在人體能夠承受的范圍之內。

　　據悉，本次碰撞用車是安凱12米高端豪華客車，而安凱客車作為中國最大的全承載客車廠家，被交通運輸部指定第一批參加中國首次客車正面撞擊試驗。『如果你在雪地裡摔了一跤，你並不感覺怎麼樣，但是如果換成是水泥地呢？同樣的道理，如果車身完全是剛性碰撞，沒有發揮任何緩衝變形與吸能作用，衝擊力將全部加載到乘客身上，乘客的生命安全恐怕很難保障。』一位參與試驗的技術專家表示，安凱全承載車身骨架結構實現整體受力，將車身前部的衝擊擴散至整個車身，所以在衝擊力向乘客傳遞的過程中，大部分的衝擊力已經被車身承受分散了，保持乘員艙完整性，大大提昇了乘客的安全系數。

　　文/圖南方日報記者郭小戈