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攝影徐微 李萬君與徒弟們交流。
本報記者徐微
『能拜李萬君為師,對我來說是一生的財富。』7日,在長春市勞模高技能傳承活動焊工現場交流會上,『全國技術能手』,『火車頭獎章』及『中華技能大獎』獲得者,被譽為『工人院士』和『高鐵焊接大師』的李萬君第5次面向全省『收徒』,計劃無嘗地將自己掌握的世界最先進的焊接技術進行傳幫帶。
副總理曾贊他
是『高鐵焊接大師』
隨著時速250公裡、350公裡動車組的成功運營和380公裡高速動車組精彩下線,中國高鐵已經成為一道亮麗的風景。我國僅用5年時間,就走過了國際上高速鐵路40年的發展歷程,並創造了時速394.3公裡的世界第一速。在具有世界頂級技術高速動車組生產中,作為長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱長客股份)的一名產業工人,李萬君展現出了他過人的纔華和技能,憑借精湛的焊接技術和敬業精神,為我國高鐵事業發展做出了重要貢獻,先後獲得『全國技術能手』、『火車頭獎章』及『中華技能大獎』等榮譽,中共中央政治局常委、國務院副總理李克強在接見李萬君時,盛贊他為『高鐵焊接大師』。
摸索的『新焊法』
累計為企業節資近千萬
在長客股份,每在生產中遇到焊接難題,李萬君都會挺身而出,全力攻關。采訪中記者了解到,迄今為止他已摸索出『拽槍式右焊法』等20餘項轉向架焊接操作方法,累計為企業節資創效近千萬元。2011年2月22日,李萬君登上了我國『中華技能大獎』的領獎臺,這一大獎是國家對一線技術工人的最高褒獎,素有『工人院士』之稱。之所以能從全國數十萬技術工人中脫穎而出,只有一條——李萬君『代表了車輛轉向架構架焊接的世界最高水平』。目前,公司研制的用於京滬、武廣高鐵的新一代高速動車組車輛轉向架,正是出自李萬君的焊槍之下。從1987年入廠,到2011年榮膺大獎,李萬君用焊槍焊出了一條由職高畢業生到『工人院士』的神奇『天路』。
他是令外國專家
瞠目結舌的『神槍手』
1997年後,李萬君開始從事轉向架的焊接工作。這是關系到旅客生命安全的活兒,來不得半點馬虎。按照鐵道部要求,轉向架每一條焊縫都必須經過超聲波檢測和射線探傷,決不允許一點瑕疵。制造時速250公裡以上動車組時,因焊接段數多,焊接接頭極易出現不熔合等問題,對此,連前來指導的外國專家都感到頭疼。憑借自己深厚的技術功底和豐富的操作經驗,李萬君反復試驗,獨創出『環口焊接七步操作法』,可將600毫米周長的環口焊接一氣呵成,而且不留任何瑕疵。這是當前世界上最高級的焊接機械手都無法完成的動作!親眼目睹李萬君創造的『奇跡』後,所有外國專家大為震驚。從此,手持焊槍的李萬君,多了一個響當當的綽號——『神槍手』。
我有乾不動的一天
我的徒弟會橕起一片天
『作為焊接領域的全能型「大拿」,你毫不保留地將這些技藝無償地傳授給別人,不怕教了徒弟失了自己的地位嗎?』在收徒現場,面對記者的問題李萬君只是淡淡一笑。他告訴記者,自己從來沒有這麼想過。他想的最多的就是,自己是從一名普通一線工人成長起來,深知普通工人成長的不易。自己可能再過幾年就乾不動了,現在開始培養一批技術能手,將來就會同他一樣橕起一片天空。
李萬君覺得,現在他搞傳承人培養,讓全省那麼多的技術工人一起交流和培訓,將對整個吉林省及長春市的技工隊伍都是一個提高,他在教別人的同時,也是在提高自己。
只要肯下功夫
普通工人也有出頭之日
記者了解到,這已經不是李萬君第一次面向全省『收徒』帶傳承人了。從2010年8月開始,為提高整個吉林省重工企業焊工的從業水平,他此前已舉行了4次培訓。帶出了8名有大師水准的『傳承師』,28名骨乾水准的『傳承人』,在這些人的帶動下,已有3000餘人次獲得技藝培訓。每次培訓過程中,李萬君除了親手操作和面授技藝外,還會通過自己和王洪軍、謝元立等我省一線工人的典型事例,告訴自己的徒弟們:『再艱苦的工作總得有人乾,只要肯下功夫,普通工人也有出頭之日,也可以憑自己的技術贏得尊重。』
不貪財不愛官
最愛聽年輕人叫『師父』
作為『高鐵焊接大師』,這些年,來自國內外高薪誘惑不時會來到李萬君面前。作為許多光環籠罩的資深專家,他經住了一系列的誘惑。『我是一名技術工人,我的優勢不在管理,而在技術。如果離開了生產一線,不僅手藝會慢慢荒廢,我也不一定能乾好領導的活兒。』這是李萬君常說的一句話。
記者在長客股份采訪中了解到,李萬君不管是名不見經傳之時,還是現在名聲在外,給身邊的人印象都特別好,身邊人都覺得他不貪財也不當官,最喜歡別人叫他』李師父『。
能拜李萬君為師
對我來說是一生的財富
在李萬君首席操作師工作站裡,擺放著很多試焊樣板,『這都是我徒弟焊的!』輕撫著工整的焊縫,李萬君感覺它們就像是工藝品,他說,現在讓他覺得最幸福的事就是,見到他的年輕人都熱情地叫他『師父』,這讓他覺得比賺多少錢都高興!
在李萬君眼裡,一花獨放不是春,百花齊放春滿園。如今自己成功了,然而長客乃至中國軌道客車的發展僅靠幾個出色的精英顯然是不夠的,長客現有員工1萬多人,平均年齡只有31歲,『80、90後』已成為企業生產的主力軍。在高速車制造基地,90%以上員工都是『85後』的青年。如何讓技術相傳成為發展的關鍵。授人以魚,不如授之以漁。2010年,在他的倡導下,長客成立首批5個『首席操作師工作站』,這些工作站充分發揮著技術攻關、質量控制、工藝改進和技能傳承的重要作用,取得了顯著成效,更被形象地譽為『工人的博士後工作站』。
『能拜李萬君為師,對我來說是一生的財富。』王艷超是吉林電力建設總公司的一名電焊工,李萬君前4次公開『收徒』他參加了3次,他覺得自己非常受益。在李萬君的指導下,去年他在長春市技能大賽中獲得第一名的好成績,同年還在吉林省職業技能大賽中獲得第二名。