油價『破八』一段日子後，有車一族逐漸出現了分化：生意人中不得不開車的人表示，即使油價繼續上漲，車子也是離不開的交通運輸工具；純白領們面對攀高的價格，心中叫苦，雖然油價上漲是溫水煮青蛙式的，但比起兩年前來，開支已增加不少。有的人表示，能不開車盡量不開吧，春暖花開，騎行上下班是不錯的鍛煉方式。

　　話題調查

　　時間：4月6日下午

　　地點：方北高層7號樓

　　人物：呂國強，34歲

　　為運貨，

　　公司買了一輛電摩

　　我有七年的駕齡。剛纔大家在探討這個問題的時候，我計算了一下，同樣是一百塊錢，油價上漲後，會少加多少油。後來發現這樣表達比較直觀，同樣是93#號汽油，加滿油箱後，上漲後要多付16塊錢。

　　16塊錢對於一名白領來說，幾乎可以忽略不計，所以，這種溫水煮青蛙式的上漲，對個人開車出行的影響微乎其微。但是，如果考慮七年前的油價，這筆多出來的開支就很大了。七年前，93#汽油的價格僅僅是兩塊多錢一昇！

　　油價上漲後，為了消減公司的開支，我們買了一輛電動三輪車，短途的運輸，以後就靠它了。

　　雖然油價不斷上漲，有車族有一定的牢騷，但從宏觀看，油價上漲是一種趨勢，因為能源不可再生，只會越來越少，漲價是必然的。

　　為應對油價不斷上漲，我有個倡議：建議市政府將春季的某一天設為城市騎行日。這一天大家盡量騎著自行車上下班，一是出來活動活動，二來自行車也環保，是城市文明的體現。

　　話題調查

　　時間：4月6日下午

　　地點：方北高層7號樓

　　人物：胡景輝，37歲

　　市內辦事，

　　能不開車就不開車

　　我是2004年買的車，是一輛排量為1.1昇的面包車。當時90#汽油大概是1.9元一昇，加滿一箱子油只需要120塊錢，可以跑近400公裡。

　　油價在每昇1.9元維持了時間不長，就竄到兩塊錢以上，兩塊多維持了一年多的樣子，又上去了，後來大家都知道了，基本上是節節攀昇的走勢，一直昇到現在的水平。

　　我有個朋友，他也算是資深白領了吧，月薪3000多元，每月汽車的油錢消費是1000多元，也沒油補，前幾天我看到他，他說油價上漲後，開車明顯少了，還笑瞇瞇地說起了他的自行車。其實，油價上漲對純白領來說，還是有壓力的，他們沒有油補，供著汽車和房子這兩座大山，壓力還真不小。

　　公司有一輛本田『飛度』，百公裡油耗在6昇左右，相對比較低。最近在元氏有一個業務，別人說這車真省油，我說你不知道，它雖然『吃』的不多，但天天來，也受不了啊。

　　每月我用在汽油上的消費，也是千元左右，和前幾年相比，沒有大的變化。但我能感覺出來的是，跑的路明顯少了。在市內辦事，能坐車就坐車，坐車不方便了就騎電動車，因為市內開車辦事不一定省時間。

　　話題調查

　　時間：4月6日下午

　　地點：方北高層7號樓

　　人物：卜文獻，35歲

　　油價上漲有感覺，

　　但還在可接受范圍內

　　2007年時，90#汽油的價格是每昇3.2元左右，當時我在滄州有業務，每次去三個人，去的時候選擇開車，去一趟油錢是150元，比坐車便宜，也方便。

　　這幾年油價快速上漲後，再去邢臺、滄州，不開車了。一是路上車多，不安全，二呢開車比坐車花的錢多，開過去也累。

　　我在給汽車加油的時候，加七八成滿的樣子，最早時加到這個水平是100塊錢，後來變成了150塊錢，現在是300塊錢左右，縱向對比，上漲還是比較厲害的。不過，回過頭來想，物價也在漲，工資也漲，所以油價『破八』有感覺，但仍在可接受范圍內。

　　在市內辦事，有幾個地方是必不開車的，一是中山路及附近，二是寫字樓密集區。去這些地方開車，不但節約不了時間，還會因為停車難等問題，浪費大量時間。

　　油價一點點地漲，人們的壓力不大，如果上個月的油價是每昇6元，這個月突然調到8元，我想很多人會立即棄車，選擇公交、騎車上下班。

　　所謂接受程度，跟一個人的心理底線有關系。如果不到驚掉下巴的那個價格，接受油價上漲的人還是很多的。

　　話題調查

　　時間：4月6日下午

　　地點：方北高層7號樓

　　人物：肖景松，27歲

　　談生意時，

　　根據性價比決定是否開車

　　油價上漲前的那個晚上，我也想開著車去加滿油箱，後來一看加油站旁壯觀的車隊，放棄了這個念頭：如果我排隊加油的話，至少需要一個小時纔輪上，這點時間能乾很多事呢，隨便做點別的，也比這個價值大。

　　八零後的很多人，出門辦事講排場，喜歡開大排量的車，其實隨著油價的進一步上漲，終究有一天，微型車會重新流行起來，也許到了那一天，你只能有兩種選擇，開車或者坐公交車。如果開車的話，油價會高到咂舌的地步，微型車將成為普通白領的唯一選擇。

　　現在我出門辦事，在開不開車的問題上，會考慮性價比：即這次有沒有必要開車，開車的話跑這一趟值不值？花的時間會不會太多？

　　最近有個朋友給我發來信息，說在網上看到一款叫做『特斯拉』的汽車，是純電力驅動的，快充1.2小時，能行駛600公裡，看了信息後，非常期待這樣的汽車早日走進中國市場。

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　　時間：4月6日下午

　　地點：方北高層7號樓

　　人物：趙澤峰，23歲

　　姨夫原先天天開車，

　　現在一周開兩三天

　　講一個例子：我的姨夫在紅旗南大街住，上班要到欒城的京北，每天油錢是16元左右，這輪油價上漲後，每次開車上下班花費為20元。他跟我說，這樣一來，每月多花費120元，以前是天天開著車上下班，現在呢，每周裡面選擇天氣晴好的兩三天開車，其它時間坐單位的通勤車，雖然不如自己開車方便，但能省錢啊。

　　對於一個上班族來說，養一輛車的代價不小，除了油錢，還有保險、養護費。現在比較大的一個開支，還有停車費、車位費。在市區辦事，停車是一筆不小的開支。

　　隨著家庭車大量增加，我想有一天，當開車的時間代價到了臨界點後，人們將棄車，改乘公交車或騎行上下班。因為停車太難，如果找不到車位，運氣不好的話，還會被交警貼單子，這些因素，加上一輪一輪的油價攀昇，迫使很多人開始考慮，我的這輛車，還有沒有開的必要？

　　□文/本報記者安文聯圖/本報記者張海強