|
||||
救援人員在事故現場作業。 |
醫護人員在車禍事故現場救援。 |
救援人員在事故現場作業。 |
安徽蕭縣境內
客車與貨車對撞,24人遇難
記者從安徽省宿州市消防支隊了解到,12日清晨6點30分左右,宿州所轄蕭縣境內311國道王寨鎮附近發生一起中巴客車與大貨車相撞事故。截至當日17時,事故共造成24人死亡、2人受傷。客車核載29人,實載24人,貨車2人。
車禍造成23人當場死亡
蕭縣有關部門發布事故詳細情況稱:4月12日6時30分許,在蕭縣境內311國道58KM+950M處,一車牌號為皖L60670的客車與相向行駛的一車牌號為豫N60023的貨車正面相撞,造成23人當場死亡,3人受傷。受傷人員緊急送往蕭縣人民醫院救治,又有1人因傷勢過重,經搶救無效死亡。
據宿州市消防支隊前往現場救援的有關負責人唐堯介紹,貨車頭部嚴重變形,半個車身栽進路邊的溝中,客車也變形嚴重。消防人員歷時3個多小時從客車上搶救出多名死傷乘客。
事故發生後,宿州市政府立即成立了宿州市蕭縣4·12道路交通事故調查處理領導組。市委、市政府有關領導及市政府應急辦、安全監管、公安、交警等部門負責人接報後第一時間趕赴現場,迅速啟動事故應急救援預案,並成立現場施救、醫療救護、調查取證、善後穩定、綜合協調等小組,全力進行事故救援和善後處理。據介紹,事故原因正在調查中。
據蕭縣交警大隊大隊長李華介紹,事故發生後,貨車的兩名司機當場死亡,客車上包括司機在內的21人當場死亡,遇難者多為客車變形擠壓致死。目前車禍受傷人員正在蕭縣人民醫院救治。
貨車緣何成“禍車”?
近幾個月,發生在各地的重特大交通事故不斷上演,而在傷亡慘重的新聞中總是重復出現著“大貨車”的身影:
4月9日晚,海南省三亞市吉陽鎮,一輛重型倉柵式貨車、三輪汽車及大型普通客車相碰撞,造成3人死亡、5人受傷的重大道路交通事故;
4月9日下午,廣東省陽春市,一輛校車與一輛貨車相撞,造成2名兒童死亡,15名兒童不同程度受傷;
4月1日中午,京珠高速韶關段,一輛重型半掛牽引貨車接連撞向兩輛小車、一輛大巴,造成4死4傷,導致京珠高速韶關翁城路段堵車近5個小時……
冷冰冰的死亡數字背後是一個個破碎的家庭。當大貨車一次次地成為道路交通的“安全殺手”,當越來越多的生命因為與貨車發生事故而隕落時,貨車緣何成“禍車”成為人們心頭的疑問。
在中國,貨車、渣土車等大型車輛往往以“橫衝直撞”和超速行駛的“風格”令其他車輛避之不及。經常在一線處理車禍現場的安徽省六安市交警支隊一大隊民警劉小川對目前大貨車的安全隱患分析說:“作為一名路面交警,所總結大貨車的特點就是‘多拉快跑’。”他介紹,在經濟利益的驅使下,貨車超載超速現象遠比其他車輛嚴重。
“雖然有交警部門的檢查和教育,但仍然不能從源頭遏制大貨車的違章行為。因此,深入運輸企業去對大貨車司機進行安全教育,纔能從源頭上控制貨車違章現象。”他說。