本報訊(記者龔平通訊員王欣)新建機場二通道、漢孝城際鐵路、陽邏新港江北鐵路等多項重點工程將穿越高壓線，頭頂的高壓線路也需跟著『長高』，昨天，這三項電力線路改造工程正式啟動。

　　昨天上午，在漢口盤龍城郊，記者看到，一座銀白色的新高壓鐵塔正在搭建。塔旁就是漢孝城際鐵路的水泥樁墩，水泥墩從兩座高壓塔間穿越而過，一直延伸至漢口城中心(如圖)。

　　武漢供電公司副總工程師胡傳祿介紹，除城際鐵路外，包括機場二通道、陽邏新港江北鐵路等多個重點工程都帶來一個問題，他們的路軌都以架空方式鋪設，有些空軌經過的路段，上面都有22萬伏高壓線。軌道和道路建成後，與原有上空的22萬伏高壓線距離過近，達不到安全標准。因此，原有的高壓塔需重建，然後根據現有空軌高度，重新加高。據初步測算，每座新塔與老塔相比，高度需增加近30米。

　　據了解，配合三項重點工程，電力部門此次要重建18座新塔，其中有的鐵塔身高加至93米，也是目前為止我市陸地上最高的高壓鐵塔(跨江電力塔超過百米)。整個工期14天，為了實施此次『增高術』，全部工程費用接近9千萬元。

　　架設高壓鐵塔，停電似乎不可避免，但武漢供電部門表示，經過調配，我市用電未受任何影響。武漢供電公司副總工胡傳祿介紹說，此次線路遷改是武漢電網史上涉及內部停電線路、停電時間最長的電力工程，但外部用電卻未受到任何影響。