88億建長江大橋

　　創歷史新高

　　專家解釋：好橋位少了

　　橋型複雜了造價也高了

　　本報訊(記者左洋)武漢楊泗港長江大橋工程的總投資高達88.62億元，在武漢長江大橋中，它的造價是最高的。

　　同處於武漢長江段，爲何武漢二橋、二七長江大橋等做成斜拉橋，楊泗港、陽邏、鸚鵡洲等長江大橋做成懸索橋？全國工程設計大師、中鐵大橋總工程師高宗餘表示說，現在，橋樑越修越大，出於多方面考慮。首先是選橋位，目前武漢已建、在建和確定計劃建設的跨長江大橋共有11座，再建新橋，其位置很難選；其次，江上地質條件不一，有的地段水流很急，地質複雜，不能設墩，只能橫跨過去。同時，還不能影響江上船舶航運，所以只好把跨度放大，這樣必須選擇造價略高的懸索橋。