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隨著城市車輛的日益增加,交通壓力越來越大,尤其是在交通擁堵時段,一些急性子的司機看到前方車輛一點一點向前『爬行』,就會長按喇叭催促;也有司機遇上有車輛加塞就會猛打方向或是上前『頂牛』;更有典型的『路怒型』的司機,會將頭探出車窗外,破口大罵。
記者
目擊
一輛車鳴笛其餘車輛跟著『起哄』
昨日下午,記者由東向西沿著環城南路一路觀察,由於當時正值車輛出行高峰期,出租車、公交車、私家車、把幾條車道都擠得滿滿當當的。
記者走到小南門十字路口就碰到了紅燈。不一會,綠燈亮起,但不知道為什麼排在最前面的一輛白色小轎車沒有及時啟動前行,緊跟其後的一輛黑色私家車車主明顯很不耐煩,使勁兒按起了喇叭,後面的車輛隨之也按起喇叭。大約過了20秒鍾,最前面的車輛纔啟動前行,此時喇叭聲仍在響著。尖銳的噪聲使得人行道上好幾個女孩都捂起了耳朵。
隨後,記者在太華路看到,路面上的車輛相比環城南路的要少,當機動車道的綠燈亮起後,停在停車線後第三排的一輛黑色北京現代轎車,直接加速左打方向超過前面兩輛准備起步的出租車,兩名出租車司機同時按起喇叭,並且探出頭來衝著那輛已經揚長而去的北京現代轎車,嚷了幾句示意憤怒。記者在采訪中發現,車輛行駛途中,只要前面有一輛車按喇叭,跟隨後面的車中都會有幾輛附和的,於是又是一陣此起彼伏的喇叭聲,也有脾氣火爆的司機,遇上堵車、行人亂穿馬路或是有車輛加塞,就會破口大罵。
司機
反映
連續鳴笛是因急躁實屬無奈
私家車主張晨在環城南路上班,他坦言,開車時,他最見不得行駛在前方的車輛猶猶豫豫,每到這個時候他就心情急躁,甚至爆發『路怒癥』。因為高峰時段車輛較多,尤其到十字路口,一些新手在左拐通過十字時,需要後退多次、反復調試方向,這樣一停一頓,就讓十字路口的交通更加擁擠。『一遇上這種司機,我就著急想發火。』張晨說,發泄憤怒的方法就是瘋狂鳴笛,雖然他心裡很清楚這樣會讓那些堵在他車前的人更加緊張,但他認為只有按喇叭,纔能給這些車技不好的人以警告。
采訪中也有很多駕駛員坦言,開車時瘋狂鳴笛,很大程度上取決於兩個因素:道路通行環境和非機動車、行人的守法情況。行人、非機動車頻頻違法,造成一些駕駛員不得已鳴笛。市民韓陽說,他所住的小區外面過去時常有佔道停車,還有攤販佔路做生意,兩車道常常被『逼』得只剩下一車道,過往車輛在其間蛇形移動,只能用喇叭聲開路。有時,在路上看到一些司機不打轉向燈,猛然調轉方向或是逆向行駛超車,鳴喇叭警示的同時,也忍不住要張口念叨幾句。
專家說法
鳴笛宣泄焦躁情緒只會適得其反
西安醫學院附屬二院神經內科主任李毓新解釋,隨著中國汽車數量增多,很多司機在遇到堵車或是發生小刮蹭時,就會情緒焦躁,甚至出手打人,這種癥狀在心理學和醫學上被稱為『路怒癥』。出現這種情況的原因是,大家在買車的時候,想到的往往都是車帶給自己的種種方便和快捷;上路後,發現擁堵的現實與自己當初的期望差距很大,所以焦躁的心理就十分強烈。
『開車時司機產生焦躁情緒很正常,但用鳴笛作為宣泄方式,不但會使自己的情緒更加焦慮,而且還會傳染給其他司機,使得鳴笛聲在路上此起彼伏,這樣反而會造成更加焦躁的局面。』李毓新說,遇到這種情況最好的辦法就是轉移注意力,不要全心想著堵車的事情,而是給自己找一些其他的宣泄點或者興趣點,比如聽聽音樂、聽聽廣播,等等。
新聞鏈接
城市主乾道禁鳴喇叭
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條第八項規定:駕駛機動車不得在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
根據《西安市公安局關於嚴格控制交通噪聲的通告》中相關規定:在城六區范圍內嚴禁各種車輛使用氣喇叭;嚴禁在街道上維修、試驗喇叭或用喇叭叫門叫人;市區內尤其是鍾樓周邊區域,單位駐地及居民住地周邊區域,城市主乾道及安裝禁鳴喇叭標志的路段,24小時禁鳴喇叭;在允許鳴喇叭的時間、路段,喇叭音量不得超過105分貝,連續使用不得超過兩次,每次不得超過0.5秒。否則,將對亂鳴喇叭者處以100元罰款。