朱欽攝

　　李暉

　　松井秀司

　　-高端專訪

　　『第七代新款凱美瑞2.5排量車型，應該是這個區間中今年唯一一款銷量超過去年的產品。』本周二，廣汽豐田副總經理李暉和松井秀司，在接受南方日報記者專訪時透露了這個好消息。廣汽豐田還將祭出的一記重拳則是，復出第六代凱美瑞2.0車型，終端最低價格達到16萬元左右，以搶佔中高級車低端市場，力爭凱美瑞車系銷量第一。與此同時，圍繞混合動力、商務車、城市型越野車以及二手車的增長機會，廣汽豐田今年也將漸次出招。

　　開售凱美瑞2.0經典版

　　南方日報：新凱美瑞一季度月銷量在1.1萬輛到1.5萬輛水平，你們對新凱美瑞上市以來的市場情況有什麼評價？

　　松井秀司：今年車市的背景就是競爭形勢更加嚴峻。在新款凱美瑞2.5和2.0兩個排量中，2.5車型批發量達到了去年同期的118%，也就是相當於去年同期水平的1.2倍。根據我們了解的情況，終端市場上在這個區間銷量能夠超過去年同期的應該只有凱美瑞。中高級車市場在2.0區間則發生很大變化，在17萬不到或者剛剛接近17萬的價格市場容量非常大。新凱美瑞在2.0區間目前銷量佔比不是很大，現在將第六代凱美瑞作為凱美瑞經典版上市，以滿足對市場低端中高級車的需求。

　　南方日報：復出老款車型對廣汽豐田來說，是一種很不尋常的策略。

　　李暉：凱美瑞2.0車型是分兩個部分，一個以新款2.0G以及2.0S作為新的2.0凱美瑞的主要車型，同時補充的是經典版2.0車型，作為今年2.0車型的主要構成。凱美瑞2.5和2.0是不同的銷售策略。2.5車型在配置特別是科技含量上，是市場的標杆車型，通過體驗式營銷讓消費者認知它的價值，而不是傳統的降價銷售。2.0車型則以明顯的價格優勢，滿足追求價格的部分消費者的需求。

　　南方日報：經典版和新款2.0車型的價差怎樣？

　　李暉：經典版指導價是19.38萬元和17.98萬元，但這兩款車實際銷售價格達到17.2萬至17.5萬左右，以及16萬元左右。新款2.0車型價格是21.98萬元和17.98萬元，價格上還是有很大的差別，不會因為兩者價格差距不大影響消費者心理的變化。

　　南方日報：經典版在哪些區域銷售，產量充足嗎？

　　李暉：全國都可以買到。但現在到店車輛比較少，到四月底五月份產量會逐步上昇，5月份會達到2000臺以上，6月份達到3000至4000臺。

　　北京車展展示『心悅二手車』

　　南方日報：下周的北京車展，廣汽豐田有什麼新產品？

　　松井秀司：這次參展的品種是最齊全的一次。車展上將展示凱美瑞尊瑞混合動力車型，車展之後會進行發布；還會展出雅力士運動版本和逸致的跨界版本。廣汽豐田還會進行心悅二手車的詳細展示，比如收購的車怎麼樣進行專業的商品化過程，包括置換評估的時候是怎樣一個流程進行評估，怎麼樣判定置換價格的。聽說在這次北京車展上只有三個廠家對二手車有專門的展示。

　　南方日報：『心悅二手車』有什麼優勢，置換情況怎麼樣？

　　李暉：廣汽豐田小型車保有量是比較低的，對置換有一些困難，但老版凱美瑞置換到新款的凱美瑞，以及凱美瑞客戶通過置換或者是增購、換購而購買漢蘭達的比例都在逐年提昇。這跟我們在二手車或者置換方面的銷售店服務水平和能力有很大的關系。

　　二手車現在給顧客最大的幾個問題：第一是誠信問題，這一點在廣豐渠道銷售店可以通過一整套檢驗流程得到很好的解決；第二是時間長了手續煩瑣，我們的渠道完成一個二手車置換所花費的時間，比你去傳統的二手車市場花費的時間少得多，而且有保證得多。廣汽豐田全國所有4S店都在推廣二手車相關業務，我們有一個叫做GTMC認證的二手車置換店，現在所有渠道店鋪330家當中的230家左右已經獲得了GTMC二手車置換認證店的資格。

　　漢蘭達將推出中期改款

　　南方日報：SUV市場增長還是非常可觀，漢蘭達今年銷量也保持在六七千輛的水平，有什麼進一步提上銷量的計劃嗎？

　　李暉：漢蘭達今年有一個中期改款，主要是外形上導入前衛概念。前期漢蘭達打下了一個比較好的基礎，可以說漢蘭達在大型國產車當中是沒有競爭對手，通過這次的中期產品強化，外形改變，能夠進一步鞏固地位。

　　南方日報：逸致的銷售情況怎樣？

　　李暉：逸致從去年上市以來認知度在逐步提昇，用過這款車的人都覺得相當不錯，而且是一個全新FUV的概念和全新的品牌，從塑造到市場完整認知需要時間，現在月銷量達到2500臺左右的水平。逸致也會推出更符合市場需求的新車型，比如增加七座版，但不增加價格，相信它的銷量還會有一個持續的增長。

　　南方日報：廣汽豐田的下一款新車會是A級車嗎？

　　松井秀司：我自己也確實認識到對於廣汽豐田的產品線充實來說缺少一款A級車，急需一款A級車，這是我們一個最大的課題，我們需要長期的去為銷售店考慮，必須要有一款A級車，這是我們現在正在考慮的一個方向。雅力士的銷售其實就是為將來的賣好A級車做充足的准備。

　　南方日報：面對德系車對華南市場的強勢進攻，廣汽豐田有什麼應對策略？

　　松井秀司：日系車一部分佔有率被蠶食了，我們非常不甘心，但我們並沒有因此做出一種不長遠的反應——在短時間內花更多的錢把份額搶回來。豐田公司有自己培養市場的傳統，主要是三條線路，包括混合動力、燃油經濟性高科技，還有優良品質，每一臺車都是高品質，給顧客提供優良服務，以這樣三條主線完成一個公司的使命。在美國，油價一上漲豐田車就好賣，希望中國也是這樣。

　　文/圖南方日報記者陳志傑