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▲弗洛爾和女兒尼娜
▲機尾的涂邪
▲飛機內部 圖GJ
在國際公務包機市場上,瑞士維斯塔噴氣機公司以別出心裁的外觀設計、時髦養眼的乘務員服飾以及豪華精致的內部設計獨樹一幟。創始人托馬斯·弗洛爾及女兒尼娜既有精明的商業頭腦,又有獨特的審美趣味,給保守的航空業帶來一股時尚之風。企業2011年收益增長25%,達3億歐元。獨特經營模式
《華爾街日報》記者斯塔西·梅西特裡與弗洛爾約好在意大利城市米蘭一家小餐廳見面。梅西特裡抵達時,小店擠滿兩兩相對的食客。弗洛爾囑咐服務員將鄰座拼過來,擺上第三套餐具。梅西特裡問他還有誰要來,他說:『沒有誰,我只是不喜歡小桌子。』
寬敞、舒適是弗洛爾名下維斯塔噴氣機公司所追求的最低標准。他竭力向顧客提供類似豪華賓館的品質服務。服務費用按小時計費,從倫敦飛到莫斯科約需要4萬歐元。
弗洛爾把打造維斯塔噴氣機公司形象的任務交給年方25歲的女兒尼娜。她是弗洛爾與前妻卡塔琳娜所生,而卡塔琳娜是著名珠寶品牌Faberge的創意總監、俄羅斯版《時裝》雜志前任主編。當父親讓尼娜設計企業形象時,她立即想到在飛機尾翼上涂鴉。
維斯塔公司的經營模式十分獨特。大多數公務包機運營商自己沒有飛機,弗洛爾卻集運營權和產權於一身。他向飛機制造商龐巴迪購買飛機,在保修期結束前再把飛機售出,減少維護成本。正因如此,弗洛爾無論對飛機的運營還是審美,都有絕對的決定權。
弗洛爾出生於德國一個名為埃倫巴赫的村莊,父親在一所中學傳授職業技能。弗洛爾從慕尼黑大學畢業後,移居瑞士,娶了卡塔琳娜。
隨後十年間,弗洛爾一路打拼,在芝加哥技術企業Comdisco分管財務,把業務成功拓展到歐洲。上世紀90年代中期,企業創始人去世,他與創始人之子就企業發展產生分歧,2000年憤然辭職,放棄名下1.5%的股權,當時企業市值20億美元。一年後,Comdisco申請破產保護,弗洛爾一舉拿下這家企業在歐洲的最大資產。
弗洛爾說,對藝術著迷是他介入航空業的動力之一。他的工作需經常出差,2003年決定購買屬於自己的飛機,一架二手『裡爾』噴氣機。弗洛爾把機身刷成銀色,畫上紅色條紋。如此『拉風』的飛機令弗洛爾大出風頭,不時有第三方向他提出包機請求。於是,他決定購買更多飛機。
小女初顯身手
尼娜5歲時,弗洛爾與卡塔琳娜離婚。尼娜從母親那裡繼承了審美品位,從父親那裡繼承了經營頭腦。她剛從高中畢業,弗洛爾就要她評估一家新收購的小型飛機管理企業領導層。這家奧地利企業一直拒絕作出調整,弗洛爾有意對領導層『大換血』,只是有些下不了手。
弗洛爾讓一個黃毛丫頭對企業領導層評頭論足,招來諸多不滿。企業前主人的妻子甚至給尼娜上了一堂課,教導她生命的意義是什麼。聽完這位太太的教誨,尼娜作出自己的判斷:這家企業的確需要嶄新的領導層。這促使弗洛爾下定決心。
聘請涂鴉高手
2010年,弗洛爾改變戰略。以前,他購買低成本裡爾噴氣機,中途不加油,沒法長距離飛行。現在,他開始購買龐巴迪公司主打產品,即售價4500萬美元的大型客機『環球快車』。價格雖高,但折舊慢,比裡爾噴氣機容易轉手。
大型客機給弗洛爾帶來新客戶,如俄羅斯寡頭、中國富商和中東財閥等,租賃業務從歐美拓展到全球。這次戰略調整鞏固了他在業內的地位。此時已榮昇為企業新任品牌經理的尼娜再次施展纔華。她撤掉原先的聚酯毛毯,換成高檔的羊絨毯,紅酒更上檔次,機組成員的服裝更加新潮。
她最大膽的舉措就是促成父親與筆名為『Retna』的美國著名涂鴉藝術家馬奎斯·劉易斯合作。
去年2月,尼娜飛往劉易斯位於洛杉磯的工作室,說服他把涂鴉藝術呈現在一架全新『環球快車』尾翼上。今年5月,當裝飾一新的『環球快車』揭開它的廬山真面目時,賺足了航空業界媒體的眼球。唐昀