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災後重建白望公路黑馬關段。
工作人員正在勘測道路。
米倉山公路一段。
“全力促進交通大突破,打造區位新優勢。”———是我市既定的交通建設目標。
近年來,甘肅隴南加強對重大交通建設項目的支持服務力度,積極協調配合蘭渝、蘭成鐵路建設,武罐、成武、十天三條高速公路相繼開工建設,並爭取建設武都至九寨溝高速公路;建設隴南成州民用機場。同時加強市內交通網絡建設,加快鄉村公路硬化和便民橋建設,乾線公路與資源開發區、重點旅游景區道路聯網建設,加快建設地方公路與高速公路連接線和武都、成縣、哈達鋪等區域綜合運輸樞紐建設;積極推進城鄉公交和農村客運一體化,加快建立現代物流園區,促進交通與經濟融合發展,基本形成綜合運輸網絡體系。
成州機場、蘭渝鐵路、成武高速、武罐高速,農村公路從通村到通社,重點景區、建設園區道路通暢……這是一個令人欣喜的交通建設發展前景。
通油(水泥)路鄉鎮數量由“十五”末的81個增加到172個;通公路行政村數量翻了一番,由1654個增加到3237個;農村公路通車裡程翻了一番,由6697公裡增加到13547公裡;等級公路裡程翻了一番……這是一組令人振奮的數據。
短短五年間,隴南從無高速、無鐵路、無機場,到現在打破瓶頸,四通八達。短短五年間,隴南從山高路遠,到現在農民開著農用車穿梭在田間地頭,這些變化讓280萬隴南人更加堅信,隴南未來的道路會更加寬廣,隴南的明天會更加璀璨。(記者靳淑敏)
隴南成州機場:
隴南成州機場是甘肅規劃航空網絡中地處最南邊的航空門戶。我市成縣的石家溝場址作為新建隴南成州機場的場址,該機場飛行區等級按4C級標准設計。機場建成後將開闢飛往西安、蘭州、成都、九寨溝的航班。按照項目建設計劃,預計年內有望開工。
蘭渝鐵路:
蘭渝鐵路途經隴南裡程222公裡,佔全部裡程818公裡的27%,其中位居亞洲第二長的西秦嶺隧道就在武都區境內,是蘭渝鐵路建設中最關鍵的環節,全長28公裡。蘭渝鐵路在隴南境內設哈達鋪、隴南西、隴南3個中間站,設宕昌、沙灣、桔柑、洛塘河4個越行站。目前,數萬鐵路建設者正奮戰在建設工地上。
武罐高速:
武罐高速公路是國家高速公路網蘭州至海口高速公路在甘肅境內的重要組成部分,起點是甘肅省隴南市武都區,終點至甘肅與四川交界的罐子溝。項目建成後,將改變西北甘肅和西南四川之間的交通瓶頸。全長130.4公裡,總投資110.2億元人民幣。
成武高速:
成武高速公路是我省規劃平涼至武都地方高速公路的重要組成部分。其起點位於成縣紙坊鎮府城村,與擬建的十堰至天水國家高速公路甘肅段以樞紐立交銜接,終點位於武都城關鎮黃家壩村,與在建的蘭州至海口高速公路、武都至罐子溝高速公路以樞紐立交銜接,將對隴南經濟發展起到極大的帶動作用。
武九高速:
在市委、市政府多次銜接、積極爭取下,“武九”高速已列入甘肅省“十一五”高速公路網調整規劃和甘肅省“十二五”高速公路網規劃,並成為國家有關部委重點關注的項目。規劃中的“武九”高速公路全長77.5公裡,北起武都區兩水鎮,終點為九寨溝縣雙河鎮。
農村公路從通村到通社
不僅是數字的累計,字眼的變化,是質的提昇
隴南山大溝深,江河縱橫,自古就交通不便,行路艱難。交通不便帶給隴南群眾生產生活上的痛苦難以細說。
直到上世紀70年代修建公路時,許多人都還沒有見過汽車,老人們常說,當年每開通一條山路,政府就要舉行一次通車典禮,神奇的汽車引來四面八方的群眾高興地圍觀。
人背畜馱是大山裡的隴南人曾經生產生活的真實寫照。
五年來,全市上下把加強交通基礎設施建設作為加快隴南科學發展的重要突破口,立下愚公志,全民修公路,年年搞建設。當一條條通村公路修到家門口,當第一次走出大山、第一次開著三輪車到田裡收莊稼的時候,群眾臉上幸福的笑容無疑是最美的稱贊。
市交通局負責人這樣形容:“僅近幾年修的通村公路的長度,就相當於從武都到北京,通鄉油路的長度相當於從武都到蘭州。”
據統計,與“十五”末相比,農村公路通車裡程由6697公裡增加到13547公裡,通油路鄉鎮由81個增加到172個;通公路行政村數量由1654個增加到3237個。
全市農村公路路網結構、路網布局明顯改善,公路等級、公路質量和通行能力明顯增強,群眾“行路難、過河難、流通難”的問題明顯緩解,客貨運輸服務水平進一步提高,交通運輸業的輻射帶動功能得到充分體現。
農村交通條件的改善帶動了鄉村經濟的發展,群眾是最大的受益者。農村交通條件的改善,不僅改變了農村面貌,增加了農民收入,促進了農業發展,也給廣大農民生產生活帶來了深刻的變化。路通後,大量收購車輛直接開到田間地頭,農民就地銷售,解決了農產品運輸難、銷售難、損耗大、成本高、價格低的問題,農民增收效果明顯。路通後,解決了農村“進出難”的問題,走進各村社,家家有三輪車、摩托車,為農民的生產生活提供了方便。
“如今,我市基本實現鄉鄉通油路、村村通公路的目標。現在要向社社通公路的目標奮斗。”市交通局負責人高興地說。
“5.12”災後三年重建
不僅是縫縫補補,公路建設向前推進20年
在這五年間,有三年,我市面臨著“5.12”震後重建的繁重任務。
“5.12”特大地震使我市的交通基礎設施嚴重損毀,我市境內有國道2條、省道6條、縣道1682公裡、鄉道1043公裡、專用公路232公裡、村道9362公裡、等級公路9000多公裡、橋梁621座等受到毀滅性摧毀。曾經有人說,如此嚴重的災情,隴南的交通比之原來會更差。但是,實踐證明,三年的災後重建,我市公路建設向前推進20年。
“5.12”地震發生後,在完成搶險保通工程後,全市拉開了一場以恢復受損公路路況、提高公路通行能力為重點的交通恢復重建大會戰,開始了隴南歷史上最大規模的公路重修改造工程。
—————2條國道、6條省道、2條專道共1128公裡的公路昇等改造;
—————5條縣際聯網路357公裡,按二級公路標准改造昇等,全面提高了乾線公路的通行能力;
—————國道212線高樓山段,市區西出口、北出口,省道307線黑馬關等“卡脖子”路段通行不暢的問題得到解決;
—————災後重建興建通村公路624項2737.3公裡,現已全面完成;整村搬遷公路293項1005.6公裡,完成126項594.2公裡。
現在,我市各主要交通路段,路面平整,彎度舒緩,每一段下坡處都有減速帶,危險路段有明確的告示牌和防護欄,行駛在路上的時間比原來縮短了許多,通行能力得到了很大的提昇。
與此同時,我市緊密結合全市“優化發展環境,塑造良好形象”活動,進一步加強交通隊伍建設,堅持不斷學習,強化職工素質,提高辦事能力,轉變作風,提昇交通服務水平。一方面圍繞城鎮和經濟發展較快的地區,解決好交通大通道和連接線問題;另一方面,著力解決農村公路條件差、群眾出行難的問題,力爭在優化交通運輸環境上實現新跨越,在推動交通運輸發展上實現更大突破。
完善的交通運輸發展框架
鋪設的不僅是道路,而是隴南跨越的新路基
發展、瓶頸、交通,當這三個詞聯系在一起時,讓我們想到幾年前的隴南交通極為不便,國省道主乾線公路等級低,通行能力差,通達率低,全市既無高速公路,也無機場,是全國、全省交通條件最落後的地區之一。
飛機場、鐵路、高速,當這三個詞與隴南聯系在一起時,展現在我們面前是到“十二五”末,以蘭海、十天、成武等3條高速公路和蘭渝、成蘭2條鐵路為主骨架,國省乾線及縣際公路為主乾道,農村公路為補充,遍布全市的運輸站場為支點,著力構築“H”型高速公路網和“E”型鐵路網,我市鐵路總裡程達到300公裡,高速公路總裡程達到500公裡,公路總裡程達到16000公裡以上,基本建成統籌規劃、布局合理、設施完善、結構優化、管理現代、銜接順暢的綜合立體交通運輸體系,交通建設率先實現突破,從根本上打破交通落後對隴南經濟社會發展的瓶頸制約的發展前景。
幾年來,為改變隴南貧困落後的面貌,使全市人民群眾生活不斷好起來,全市各級黨委、政府一直把發展交通事業放在重中之重的位置來抓,團結和帶領廣大人民群眾進行了不懈的努力,創造一切條件和辦法,爭取國家和省上投入資金,開展了隴南有史以來最大規模的交通建設。
我市交通重大項目建設加快推進,武罐高速、國省乾線公路災後恢復重建以及蘭渝鐵路等重大工程項目相繼開工實施,投資總額達到了330億元,超過了新中國成立以來隴南交通建設投資的總和。這些重大項目都已進入全面建設階段,正在不斷地為隴南的經濟社會發展打造更為廣闊的天地,為隴南打開通向外界的“大門”,隴南交通將徹底告別過去,迎接新的歷史時代。
隴南跨越發展的新路基已經鋪就,只等闊步向前!
暢談隴南交通,市交通運輸局局長鄭作棟為記者描繪了隴南交通發展新目標———
“到“十二五”末,以蘭海、十天、成武等3條高速公路,蘭渝、成蘭兩條鐵路和成州機場為主骨架,國省乾線及縣際公路為主乾道,農村公路為補充,遍布全市的運輸站場為支點的綜合立體交通運輸體系將基本形成,實現市到縣區兩小時到達、縣區與高速公路半小時連接,制約全市經濟社會發展的交通瓶頸將從根本上得到解決,隴南在全省經濟發展格局中的地位將得到明顯提昇、區位優勢將會得到凸顯,礦產、旅游、生物、農特產品等產業優勢將全面激活,必將對隴南經濟社會發展產生深遠影響。全市鐵路總裡程將達到300公裡,高速公路總裡程達到500公裡,公路總裡程達到16000公裡。”
鄭作棟說,今年是全面實施“十二五”交通運輸綜合規劃的關鍵一年,全市交通運輸事業也正處於黃金發展期、難得機遇期和負重爬坡期。交通運輸作為推動全市經濟社會跨越式發展的重要支橕,要立足市情、把握機遇,實現率先突破、率先發展。要緊緊抓住支持甘肅經濟社會發展、建設關中———天水經濟圈、秦巴山片區扶貧開發規劃的制定與實施等一系列歷史性機遇,奮力拼搏、落實措施、以乾克難,全力推動交通運輸率先發展。全力推進武罐、成武、十天三條高速公路建設;積極做好蘭海高速渭源至武都、隴南成州民用機場項目前期工作,力爭年內開工建設。
這些規劃、目標、措施如何變成實實在在的項目和看得見的成果,鄭作棟表示,要搶抓機遇,著力把“3213”等重大項目建設好。蘭海高速武罐段、十天高速隴南段和成武高速公路3項382公裡要建成。蘭海高速渭源至武都段、武都至九寨溝高速公路要開工建設。武都、成縣、哈達鋪3個綜合交通運輸樞紐建設項目將加速推進。
目前,我市正在對國道212線等10條國省乾線公路和支伏路等5條302公裡縣際聯網公路進行昇等改造,文縣等5個縣的高速公路連接線145公裡,高速公路、鐵路與市內各縣(區)、主要風景區之間二級以上連接公路正在謀劃興建中。
在農村公路建設方面,有農村公路“百千萬”工程的強力支橕。建設通鄉油路7條242公裡、通村公路通暢工程1386項8000公裡,將實現全市195個鄉鎮、2500個行政村通瀝青(水泥)路的美好圖景。
同時,危舊橋梁改造、便民橋等民生工程在交通建設方面仍將佔據重要位置,為全市廣大農村生產生活提供更加便捷、安全的條件。除此之外,還將全面加強農村公路管理養護工作,深化運輸體制改革,強化運輸市場監管,創新行業管理模式,加速構建綜合交通體系。