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撒網捕魚。攝影呂甲
鋼城攀枝花。攝影呂甲
上萬『候鳥老人』攀枝花曬太陽
到了西昌,還去不去攀枝花?
隨著雅西高速通車時間越來越近,很多成都人都就此盤算著。華西都市報記者通過調查發現,抵達西昌後,少部分人因為時間等原因,放棄了前往攀枝花的念頭。對此,成都市社科院副院長陳家澤建言:攀枝花應發展創新,開發適應特大城市消費群體的產品,吸引更多游客駐足攀枝花!
市民選擇再去攀枝花時間有點緊
何梅女士家住成都。這幾天,她忙著自己的『五一』小長假出游計劃。『我准備自駕車去西昌,雅西高速通車了,只要5個小時就能到,很方便!』何梅列出詳細時間表:4月29日一早,從成都出發,走成雅、雅西高速,中午或下午抵達西昌,當晚住西昌;4月30日,游邛海、吃烤魚、爬瀘山,晚上住西昌;5月1日上午,離開西昌返回。
在這份出游日程表中,何梅沒有安排時間前往攀枝花。『我印象中攀枝花就是一座煉鋼的城市,這次時間緊,就不去了。』何梅的解釋很簡單。
專家建言攀枝花要亮出更美『底牌』
同為『陽光城』,緣何攀枝花差些人氣?中國社會科學院區域經濟研究專家徐逢賢直言:與西昌比起來,『陽光花城』攀枝花『還欠一把火』。
成都市社科院副院長陳家澤則認為,從成都、重慶等特大城市的消費者角度講,攀枝花和西昌提供的旅游產品既有同質
化,也有差異化。對於外地消費者來說,『烤太陽』在西昌就可以滿足。更令消費者愜意的是,在西昌不僅能烤太陽,還能感受秀麗的自然風光和絢麗的民族文化。而攀枝花,其在公眾印象中是一座資源性工業城市,消費者會止步西昌而不去攀枝花。『攀枝花要想通過「陽光牌」吸引消費者,必須亮出比西昌更漂亮的「底牌」。』
為扭轉『鋼鐵工業城市』的公眾形象,攀枝花喊出了『陽光花城』的城市形象語。
陳家澤認為,這句城市形象語意味著攀枝花已在試圖改變『帶有成見的印象』。『我建議攀枝花可通過政府引導,讓市場主體主動介入,發展創新,開發出適應特大城市消費群體的產品,從而吸引消費者前往攀枝花,聚焦攀枝花,駐足攀枝花。』
自身謀劃打造陽光康養旅游之城
攀枝花發展旅游,具備哪些獨特優勢?應如何定位?攀枝花市委宣傳部部長沈均透露,今年,攀枝花市提出打造『中國陽光康養旅游城市』的戰略目標,逐步建成設施完備、功能齊全、服務一流的全國著名陽光康養旅游目的地。
近年來,攀枝花大打『陽光牌』。每到冬天,來自成都、重慶等地的上萬名『候鳥老人』來攀曬太陽。『攀枝花的冬日陽光對老年人的身體健康有益,加上經濟區位優勢、消費物價優勢、醫療水平等優勢,老年產業價值不可估量。』『隨著雅西高速公路的通車,更多外地游客將感受到「陽光花城」的獨特魅力。』沈均如是說。
華西都市報記者梁波