凱迪拉克凱雷德Hybrid

　　別克eAssist混合動力車

　　VORTEC全鋁發動機

　　上海通用總經理葉永明

　　2.4LSIDI直噴智能發動機

　　2008年至今，上海通用汽車紮實推進綠動未來戰略，美國車不再與耗油打上等號

　　葉永明提出2011-2015綠動未來戰略目標，『到2015年，我們的油耗要降低15%，我們的性能要提昇14%。』

　　2008年，總經理丁磊向世人宣布，上海通用汽車啟動綠動未來戰略，勾畫出企業未來發展藍圖，著力打造一個更綠色更環保的汽車領軍企業。五年後，繼任者葉永明繼往開來，提出綠色產品戰略，三大品牌推出上市的綠色車型共19款，其中包括3款車型動力昇級，目前綠色車型佔企業總銷量的比例已高達72%。

　　這些綠色產品不僅受到市場和消費者的青睞，還為上海通用汽車在2012年繼續領跑國內車市提供了有力支持。在丁磊和葉永明兩位總經理堅定不移的推動下，綠動未來戰略呈現了一個完美的開局，走入新一個五年計劃。

　　油耗降低叫板本田尼桑

　　2008年至今，上海通用汽車紮實推進綠動未來戰略，在提昇內燃機動力效能、發展混合動力以及引進、研發純電動車等方面取得了豐碩成果。美國車不再與耗油打上等號，別克、雪佛蘭和凱迪拉克，敢於在油耗方面叫板以燃油經濟見長的本田尼桑。

　　在提昇傳統內燃機動力效能方面，上海通用汽車通過對SIDI智能直噴、渦輪增壓、小排量發動機技術的普及，取得顯著成效。首先是目前已經普及SIDI缸內燃油直噴技術。2011年初，別克君威、君越2.4L車型全系換裝最新榮膺『2010世界十佳發動機』的2.4LSIDI直噴智能發動機。而在同期上市的全新別克GL8和凱迪拉克SRX的三款新車型，也都分別搭載了3.0LV6SIDI智能直噴發動機。

　　除此之外，上海通用渦輪增壓家族不斷壯大，T發動機不再是大眾專利。1.6T和2.0TSIDI直噴渦輪增壓發動機得到全面運用。全新別克高端中級車英朗GT以及雪佛蘭科魯茲、邁銳寶都推出了1.6T車型；而凱迪拉克新賽威SLS豪華商務轎車則推出了裝備2.0TSIDI直噴渦輪增壓發動機車型，成為『高性能、低排量』的傑出代表。

　　全球資源提供十足後勁

　　正是通用母公司的強大技術實力，使得上海通用汽車綠色產品發展集成多方優勢，依托母公司全球優勢資源，構築了可持續發展的堅實基礎。一方面，通用汽車全球領先的動力科技與新能源產品的研發儲備，為上海通用汽車新能源產品發展提供了技術保障。2011年，『通用汽車中國前瞻技術科研中心』一期正式落成，該中心將與泛亞汽車技術中心進行技術共享，整合雙方的資源，不斷充實上海通用汽車未來發展的綠色科技儲備。

　　通過眾多成功車型的實戰演練，泛亞在國內率先具備了完整的整車研發能力，並形成了國內領先的研發實力和技術創新能力。這為上汽集團提供了綠色未來的十足後勁。

　　綠色產品葉永明繼往開來

　　上海通用綠動未來戰略由丁磊率先提出，其繼任者葉永明繼承並發揚了這一戰略，提出2011-2015綠動未來戰略目標，就是『更好的性能、更少的排放、更低的油耗』。『到2015年，我們的油耗要降低15%，我們的性能要提昇14%。』

　　『綠動未來戰略是上海通用汽車面向未來的一個核心戰略。』日前葉永明在接受記者采訪時談道：『新能源將成為重點推進的國家戰略。這個產業能幫助我們的經濟可持續地發展。』在他眼中，全球資源緊張給上海通用的機會要大於挑戰。

　　上海通用2011-2015綠色產品戰略

　　該戰略進一步明確了在『綠動未來』戰略下發展綠色產品的三條並行路徑：一是不斷改進提昇傳統內燃機動力效能；二是發展混合動力系統；三是積極引進、研發純電動車，加快形成產業化的產品，最終實現『零油耗、零排放』。

　　具體包括：在5年規劃期內將推出12款新發動機，進一步普及先進的缸內中心直噴、渦輪增壓技術和六速變速箱；新一代車型將繼續加大綜合節能技術的應用，如低阻力空氣動力學設計、整車輕量化、發動機自動起停技術、電動助力轉向(EPS)等。至2015年，上海通用汽車產品的整體平均油耗和CO排放要在2010年基礎上再降低15%，整體性能(平均昇功率)再提昇14%。

　　上海通用汽車新能源車型一覽

　　上海通用自2008年發布了綠動未來企業戰略以來，不斷推出『更好性能、更低能耗、更少排放』的綠色產品，受到了消費者的青睞。

　　別克君越eAssist混合動力車：該車將2.4LSIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術結合，其90km/h等速百公裡油耗僅為5.2L、綜合工況百公裡油耗僅為7.2L，相比同級同排量傳統動力車型，平均油耗降低20%；而在城市擁堵路況下，燃油經濟性更可提昇30%以上。

　　凱迪拉克凱雷德Hybrid：搭載的6.0LV8VORTEC全鋁發動機最大輸出功率可達248kW，峰值扭矩達到498Nm/4100rpm，0~60英裡/小時加速僅需8.7秒。在城市道路行駛中更可節省多達40%的燃油消耗，綜合路況條件下百公裡油耗僅11.2L，僅相當於一般普通家用轎車的油耗。

　　雪佛蘭Volt：作為全球首款增程型電動車，雪佛蘭Volt沃藍達是目前唯一一款能夠在全天候、全路況下行駛，且不必為電池電力擔心的電動車，在汽車電氣化領域具有裡程碑式的意義。

　　雪佛蘭Equinox氫燃料電池車：搭載了通用汽車第四代燃料電池技術的雪佛蘭Equinox是真正意義上的『零排放，零污染』的氫燃料電池車。它的燃料電池組由440塊串聯電池組成，電力輸出可達93kW，在車載73kW(100hp)同步電動機的共同驅動下，0-100公裡/小時的加速只要12秒，而這款前驅車型的最高時速可達160公裡。

　　賽歐電動概念車：賽歐電動概念車采用鋰離子電池驅動車輛，最高輸出功率65kW，最大扭矩220Nm，最高時速可達130公裡，在完全充電的情況下，純電動行駛裡程達到150公裡。本版采寫華西都市報記者張雁飛