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此前發改委已多次明確表態,當國際油價處於相對較低水平時將是推出新的定價機制的好時機。有分析人士看好,若此次5月國內油價下調有望,定價機制推出也將迎來突破口。
所謂新的定價機制就是與目前相比,國內油價調整的頻率將會縮短,從目前的約22個工作日(1個月)縮短至2周左右。
按此邏輯,如果國際油價處於下行通道,那麼此機制一推出將意味着國內油價下調的頻率會加快,並一掃此前公衆對油價“漲快跌慢”的疑慮。
就此,金銀島分析師韓景媛並不持樂觀態度。韓景媛表示:“因爲此前3月20日國內油價上調時,發改委就已表態,已控制國內油價漲幅,上調後國內成品油價格對應的國際油價僅在80美元左右的水平,與當時國際油價差距依然很大。 ”
有不願具名的分析人士指出,這也就意味着,在石油公司看來,目前國內成品油價格仍然偏低,與國際差距依然很大,若在此基礎上實現新的定價機制,即與國際油價同步——加快調整頻率是石油公司不願意看到的。
數據顯示,儘管一季度國內成品油價格已經累計每噸上調了900元,但兩大石油公司的一季報仍顯示其煉油業務虧損嚴重。中石化一季度煉油虧損91.72億元;中石油一季度也顯示,儘管與去年四季度相比煉油業務有所改善,但一季度煉油業務仍虧損104.02億元。
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