在剛剛結束的中俄“海上聯合-2012”演習中，出自庫梅爾套航空制造企業(以下簡稱庫梅爾套公司)的卡-27艦載直昇機(出口型稱“卡-28”)充分展示了“反潛神鷹”的威力，贏得兩國海軍的好評。然而，作為世界頂尖的軍用航空器生產企業，庫梅爾套公司卻很少在公眾媒體上露面，最近俄《獨立軍事評論》披露了該公司的一些細節。

　　為多國提供直昇機

　　巴什科爾托斯坦共和國的領土面積只佔俄聯邦總面積的0.8%，但在世界軍工版圖上，它的地位卻極為重要，其境內的庫梅爾套公司承擔著包括俄羅斯在內的40多個國家和地區的軍用直昇機生產業務。巴什科爾托斯坦共和國對外經濟聯系部發言人羅曼·基裡洛夫曾表示，庫梅爾套公司正加班加點完成向亞洲和歐洲國家出口40多架卡-28反潛直昇機的任務。他相信庫梅爾套公司與各國軍界合作的道路會越走越遠，合作范圍也會越來越寬。

　　卡-28是俄羅斯海軍卡-27艦載反潛直昇機的出口型，它們都由卡莫夫設計局研制，安裝有高性能的TV3-117VMAR渦軸發動機，憑借其強大動力性能，直昇機可執行長時間巡航任務。卡-28的主要用途是全天候探測、跟蹤和摧毀敵方潛艇，其反潛裝備中包括無線電水聲浮標、10顆深水炸彈、“海鷹”自導魚雷(或火箭助推魚雷)等。

　　此外，直昇機上還配有一個可以加熱的魚雷艙，以確保武器在低溫氣候條件下的可靠性。到2011年底，庫梅爾套公司已制造263架卡-27和卡-28軍用直昇機，主要出售給俄羅斯、印度、韓國、越南、敘利亞、古巴和部分歐洲國家。

　　歷史與現狀

　　庫梅爾套公司是目前世界上唯一批量生產共軸式直昇機的企業。其歷史可追溯至上世紀60年代。

　　該公司最初只是一家機械廠，成立於1962年。次年，該廠開始生產兩棲裝備和空軍地勤裝備。1968年，首架卡-26直昇機走下生產線。1972年，該廠更名為庫梅爾套直昇機制造廠，並於1977年成為庫梅爾套航空工業聯盟的主導企業，開始生產各式直昇機。1992年，該廠更名為庫梅爾套航空制造企業，並於2008年進行了所有制改革。該公司與卡莫夫設計局合作，共同開發了卡-27/28、卡-32和卡-226等直昇機。目前，該公司隸屬於俄羅斯直昇機國家控股公司，後者則是俄國防工業聯合集團股份公司的子公司。

　　2004年12月，庫梅爾套公司第一架生產型卡-226多用途直昇機進行首次試飛。這本是一件很平常的事情，卻引起許多媒體的關注，因為觀摩此次試飛的除了企業領導外，還有巴什科爾托斯坦共和國總統和總理等官員。原來，卡-226直昇機的研制工作持續了8年之久，研制進程曾因資金短缺而停滯，2001年，巴什科爾托斯坦共和國政府為其劃撥7500萬盧布的專項資金，最終使卡-226成功飛上天空。

　　卡-226原本是俄聯邦的國家級科研項目，但聯邦政府因財政困難拿不出足夠的資金，若非巴什科爾托斯坦共和國自掏腰包，卡-226何時能問世還是一個未知數。由此可見，俄軍工企業發展之艱辛。

　　近年來，庫梅爾套公司還與韓國LG集團合作，為直昇機配備韓國公司研制的先進電子設備，以滿足高端客戶的需求。據庫梅爾套公司總經理謝爾蓋·米克柳科夫稱，目前，國際上對俄制直昇機的需求量正穩步增長，該廠完全可以保證為亞洲、近東、南美國家生產卡-28、卡-32以及卡-226等多種型號的共軸直昇機。