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四環鋪瀝青現場熱火朝天
5月11日,沈陽四環快速路路面工程第二標段率先進入黑色瀝青路面的攤鋪,厚度為16厘米,比沈陽景觀大道沈棋路還要厚上7厘米。四環路雖為一級路,但它的建設標准可與沈大高速相媲美。
沈陽四環快速路平均距三環高速8公裡,全線132公裡,包圍中心城區面積1254平方公裡,路幅寬70米,雙向10車道。明年7月,四環路將建成通車,成為沈陽智能化水平最高、綠化效果最好的城市快速路。
保質:下面層輾軋10遍免遭破壞
昨日10時許,在沈北新區大望臺子鄉沈陽四環路的施工現場,攤鋪機緩緩前行,機後隨之『吐』出一條黑色的瀝青路帶,壓路機緊跟其後,轟鳴著對瀝青路面進行輾軋,這標志沈陽四環路的路面工程正式開工。當天計劃試驗攤鋪路面300米,檢驗成功後將在全線正式攤鋪。
中鐵沈陽四環路BT項目二標段項目總工程師張華介紹,為了控制攤鋪路面的高度,在道路的路肩上設有攤鋪基准線,並將傳感器放在其上,如果出現任何偏差,在標尺上都會有反映,這樣可以保證攤鋪路面的高度、坡度和平整度。而且攤鋪的速度也嚴格地控制在2—3米/秒。值得一提的是,在攤鋪7厘米厚粗粒式瀝青混凝土的下面層時,要輾軋10遍纔行,這樣可有效地防止水泥穩定碎石基層在重交和重載的作用下,與面層脫離,造成瀝青路面開裂、不均勻沈降、平整度差等早期破壞現象。
爭優:76厘米總厚度媲美沈大高速
四環路是沈陽歷史上投資最大、建設裡程最長、建設標准最高的公路。張華介紹,四環路路面的總厚度達76厘米,共有6層,這一建設標准可與沈大高速相媲美。路面越厚,意味著質量越好。該路竣工後,將成為沈陽建設標准最高的一條普通公路,遠遠高於現在的沈棋路。沈棋路的面層僅有兩層,厚度為9厘米,而四環路的面層有3層,厚度達16厘米。
四環路目前已完成了墊層、底基層、基層60厘米的鋪設,昨日進行的是7厘米的下面層鋪設。預計在8月25日,就可完成四環路路面工程第二標段28.315公裡的下面層攤鋪,隨後將進入中面層和表面層的鋪設。
6月底,沈北路與四環快速路交叉點至沈棋路與四環快速路交叉點之間的3.5公裡的四環路段,將正式通車,成為四環路上首個建成通車的路段。
創新:改性瀝青路面冬抗凍夏抗裂
值得一提的是,四環路的建設還采用了新工藝。中面層和表面層厚達9厘米,將鋪設與沈大高速公路同標准的改性瀝青路面,這是其他普通公路所沒有的。這種改性瀝青路面具有抗高溫低溫穩定性、良好的水穩定性、良好的耐久性和表面功能,可使四環路冬天抗凍、春天沒車轍、夏天抗裂。
此外,四環路表面層還添加了木質『纖維素』。這種『纖維素』類似鋼筋混凝土中的鋼筋,可對路面起到補強加固的作用,有效地抑制反射裂縫出現,阻止因車載負荷過重造成的路面破壞,極大地延長了道路的使用壽命。
本報記者吳妍焱攝影李雙琦