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不少車主都有這樣的經歷,在4S店裡買車或維修,順便連車險一起買了。不過,今後新開的4S店不能再這麼乾了。
日前,保監會發布《通知》,暫停金融機構、郵政以外的所有保險兼業代理機構資格核准。也就是說,新開的汽車4S店將無法再從監管部門處獲得保險兼業代理資格,不能再賣車險。
新開4S店不再賣保險
據了解,目前保險兼業代理機構已超過19萬家,除13萬多家銀行、郵政兼業代理機構外,其他5萬多家機構大多只代理機動車輛保險,汽車4S店佔比較大。保險代理銷售公司中,地方性公司佔了絕大多數,這些公司注冊資本金大都低於200萬元,受資本實力制約不具備銷售復雜產品的能力,業務規模小且主要集中在車險,產品同質化嚴重,容易導致低層次無序競爭。
根據《通知》要求,即日起暫停區域性保險代理公司及其分支機構設立許可;暫停金融機構、郵政以外的所有保險兼業代理機構資格核准。
此前,保監會頒布的《保險兼業代理管理暫行辦法》規定,保險兼業代理資格有效期限為三年,保險兼業代理人應在有效期滿前兩個月申請辦理換證事宜。也就是說,新開的汽車4S店以及保險兼業代理資格已經到期的汽車4S店,今後都不能從事車險和意外險銷售。
4S店賣保險獲利不少
買汽車除了要支付車款外,交保險費,繳納購置稅等也是必須的開支。其中,只有保險是有很大的浮動幅度的:如果光買交強險只有不到千元,而要加上部分商業險或者上『全險』,就要數千元。如果購買上百萬元的豪車,保險費就有三四萬元。
巨大的保費差距意味著這裡蘊藏著無限的商機。當賣車利潤越來越薄的時候,做按揭、代理保險業務就成了車行的『增值業務』。沈陽一家4S店銷售經理告訴記者,4S店沒有不做保險的,只不過是保險公司駐場銷售和車商直接銷售的區別。因為在4S店上保險和在其他地方上保險,費率是基本一致的。4S店並沒有在消費者身上賺取費率差價。
但4S店仍然熱衷保險的原因主要是,賣保險除了獲取一定的傭金外,還可以增加4S店的售後產值。尤其是後者,每家4S店都在同時做多家保險公司的車險業務,車險做大了,保險公司就得給4S店每年拉一定比例的出險車到該店維修,從而增加了4S店的售後收入。這也是一些4S店甚至推出買保險贈送保養的服務來留住車主。
對4S店影響並不太大
沒有了保險的幫襯,4S店的業務會否因此遭遇損失?事實上,以前4S店有強制消費者購買車險的行業潛規則,一些緊俏車型,如果買車時不在店內買保險的話,4S店就乾脆不賣了,這種情況逐漸緩解。因為如今車市競爭激烈,4S店為完成銷售額漸漸忽略保險。
業內人士分析認為,此舉對4S店影響應該不大。因為不但4S店不願失去保險對其帶來的售後利潤的增長點,就連財險公司也不想放棄4S店這片陣地。競爭最激烈的車險,佔領4S店是保險公司車險業務的最重要內容,變通式的方法肯定會出來。
但是,可以肯定的一點是,對消費者來說,購買保險的選擇自由度會更大。除了不同保險公司的不同優惠措施,不少車主買車前已經有了汽車,有過保險經歷,有自己認同的保險公司。這樣,4S店難以再強制推銷保險,車主選擇自己信任的保險公司的餘地將會更大。本報記者高薇