近日，石家莊的高先生夜間行駛在高速路上，因身體不適在服務區睡了一覺，第二天下高速時被要求繳納385元的“超時費”。工作人員稱，車在同一條高速線路上停留超過12小時，均要繳納“超時費”，這是爲了打擊逃費所制定的措施。湖南等地也有類似規定。

　　關於“超時費”，一直以來，被解釋爲是爲了防止司機“換卡逃費”，並強調司機只要出具休息區住宿或餐飲等消費證明，就可免交，希望公衆不要誤解云云。

　　有兩點疑問待解：其一，車裏也能睡覺，不一定非要去服務站休息。必須出示證明才能免交，其實質就是要麼消費要麼“超時”，即變相的強迫消費；其二，打擊“換卡逃費”，是高速公路管理方的職責而不是司機的問題。讓司機自證清白，就是在搞“有罪推定”和舉證倒置。

　　所謂“超時費”更大的影響還在於危及行車安全。司機在行車過程中感覺疲勞，在服務區休息一下，作爲一種理性的行車方式理應得到鼓勵。如果一邊鼓勵司機不要疲勞駕駛，一邊要求司機要麼繳費要麼消費，那就是在催生疲勞駕駛。

　　高速公路是一項公共產品，社會上對其收費範圍、標準已經有所議論，而“超時費”更是沒有法律依據。對於這項爲了管理方便，而將過多的責任強加給司機，甚至影響交通安全的規定，還是儘快取消爲好。 □郭遇齋